2000～2006年，亞洲地區(qū)拖拉機進出口貿易極不平衡，總體上依然是進口量多而出口量少。亞洲地區(qū)拖拉機的這種進出口貿易市場格局是多年來形成的。

　　圖1為2000～2006年亞洲地區(qū)拖拉機的進口貿易趨勢變化圖。從圖中可見，亞洲地區(qū)拖拉機的進口量呈現逐年增長的趨勢。

圖1 亞洲地區(qū)2000～2006年拖拉機進口量走勢

表1 2000～2006年亞洲地區(qū)拖拉機進口貿易趨勢

　　在這段時間內，亞洲地區(qū)拖拉機的出口貿易量總體上呈現先降后升的發(fā)展趨勢（見圖2）。

圖2 亞洲地區(qū)2000～2006年拖拉機出口量走勢

表2 2000～2006年亞洲地區(qū)拖拉機出口貿易趨勢

　　亞洲地區(qū)拖拉機進出口貿易較為活躍的國家主要有中國、印度、韓國、巴基斯坦﹑泰國以及日本等國。

　　中國

　　在20世紀90年代以前，中國拖拉機產品（輪式和履帶）的出口量較低，由于產品技術水平所限，中國主要是向一些發(fā)展中國家出口拖拉機，輪式拖拉機以中小功率的產品為主。早年間出口的拖拉機中履帶拖拉機占有較大比重，進入20世紀90年代履帶拖拉機出口量所占比重減少。

　　20世紀90年代，中國拖拉機（不含履帶拖拉機）出口形勢是先升后降再升的發(fā)展趨勢。1991年輪式拖拉機出口量為3867臺，到1995年的出口量為12934臺，比1991年漲234.47%，1996年出口量出現下降趨勢，當年出口量為8129臺，以后逐年降至1999年的3867 臺，2000年拖拉機出口量又增長為6489臺，比1999年漲66.51%；進入21世紀，由于中國為加入WTO做準備而加大了對拖拉機行業(yè)產品結構的調整，改進了機電產品出口政策，從而促進了中國拖拉機產品的出口。2001年中國輪式拖拉機出口量為5938臺，逐年增長到2004年的18500臺，同比增長211.55%，發(fā)展到2006年輪式拖拉機的出口量達到32956臺，與2004年相比增長78.14%。

　　近年來，手扶拖拉機已成為中國拖拉機出口的主力機型，在東南亞等發(fā)展中國家的農機市場很有影響。但過去30多年來，中國手扶拖拉機產品出口數量都不大，這主要是當時產品產量不大，生產的產品主要在國內銷售，隨著國內市場的飽和以及產品質量的提高，手扶拖拉機出口量在20世紀90年代出現大幅增長趨勢。

　　1990年，中國手扶拖拉機出口量達到16406臺，比1987年增長60.81%；90年代，中國手扶拖拉機出口量保持在 11000～60000臺之間，總體上為先升后降再升的發(fā)展趨勢。1992年手扶拖拉機出口量為11561臺，到1995年增長為49067臺，同比漲幅為324.42%；隨后幾年出口量呈緩慢下降，1998降為36169臺，同比下降26.29%，1999年中國手扶拖拉機產品出口量猛增到60469 臺，比1998年增長67.18%，創(chuàng)歷年中國手扶拖拉機出口量的新高。

　　進入21世紀，中國手扶拖拉機產品出口量基本保持在54000～90000臺之間，2002年中國出口手扶拖拉機54306臺，分別比前兩年降低9.04%和5.92%，發(fā)展到2004年中國手扶拖拉機產品出口再創(chuàng)歷史新紀錄，出口量達到66554臺，比2002年增長22.55%，發(fā)展到 2006年，手扶拖拉機的出口量達到85860臺，與2004年相比增長29.01%。

　　印度

　　20世紀60年代和70年代，印度所需拖拉機大部分均依賴進口。到80年代初，印度拖拉機生產已形成規(guī)模，印度政府規(guī)定，凡是國內能生產的拖拉機，就限制進口，即便進口樣機也要交納很高的關稅（30%～60%）。在80年代后期，雖不過分強調限制進口，但交過關稅后，外國拖拉機比印度自產的還貴很多，這實際上也等于限制了外國產品打進印度。60年代，印度拖拉機進口量約2000～10000臺；70年代前期約1000～20000臺，隨后就很少進口，進口量**多的一年是1972年，達到19739臺；進入20世紀90年代，印度取消了限制進口政策，其進口關稅從80年代的30%～40%減少到 5%～15%，這樣，就開始少量進口國外拖拉機。隨著國內拖拉機產量的逐年增加，印度生產的拖拉機也開始出口，主要出口到美國、印度周邊鄰國以及非洲一些國家，出口產品大部分達到國際質量標準。

　　2000～2006年，印度的拖拉機進口量很低。2000年，印度進口拖拉機73臺。進口金額為197.0萬美元，每臺平均為26986美元，2001年進口量增長為104臺，進口額卻降為164.5萬美元，每臺平均進口價格為15817美元，與2000年相比，進口量增長42.47%，進口額和每臺平均進口價格分別降低16.49%和41.39%；隨后兩年拖拉機進口量，進口額呈現下降趨勢，2003年的拖拉機進口量僅為28臺，進口額為 128.0萬美元，每臺平均價格達到45714美元，2004～2006年三年的拖拉機進口量有所上升，但均未突破500臺，進口額未突破200.0萬美元，如在2006年，印度進口拖拉機350臺，進口額為189.6萬美元，每臺平均進口價格為5417美元。

　　而在這一時期印度的拖拉機出口貿易則呈現逐年增長的趨勢。2000年，印度出口拖拉機2692臺，出口額為1388.7萬美元，每臺平均為 5158美元，到2003年，拖拉機出口量增長到13865臺，出口額為7853.0萬美元，每臺平均出口價格為5664美元，與2000年相比，其拖拉機出口量，出口額和每臺平均出口價格分別增長415.05%，465.49%和9.81%；發(fā)展到2006年，印度的拖拉機出口量猛增到25000臺，出口額為18834.9萬美元，每臺平均出口價格為7534美元，與2003年相比，其拖拉機出口量，出口額和每臺平均出口價格分別增長 80.31%，139.84%和33.02%。印度進口拖拉機多數為大馬力高檔次拖拉機，而出口拖拉機多為中小型產品。

　　韓國

　　由于韓國的拖拉機工業(yè)起步于20世紀60年代，因此，其拖拉機的進出口貿易在早年間均不是十分活躍。20世紀60年代，韓國的拖拉機進口量在 1～310臺之間，70年代在62～661臺之間，80年代在199～2269臺之間，90年代在843～25760臺之間；而其拖拉機的出口量在20世紀60年代在0～7臺之間，70年代3～150臺之間，80年代在22～5800臺之間，90年代在238～16721臺之間。

　　韓國在1997～2006年這一時期的拖拉機進口貿易總體上為先降后升的發(fā)展趨勢。1997年，韓國拖拉機進口量為4893臺，進口額為 10467.3萬美元，每臺平均進口價格為21392美元，1998年拖拉機進口量降為843臺，進口額定降為1830.4萬美元，每臺平均進口價格為 21713美元，同比其進口量和進口額分別下降82.77%和82.51%，而其每臺平均進口價格同比卻增長1.50%；隨后幾年的拖拉機進口貿易總體上為增長趨勢，發(fā)展到2005年拖拉機的進口量達到3725臺，進口額為7189.6萬美元，每臺平均進口價格為19301美元，與1998年同比其進口量和進口額分別增長341.87%和292.79%，而其每臺平均進口價格同比卻下降11.11%；2006年其拖拉機進口量為6300臺（估計），進口額為13176.9萬美元，每臺平均進口價格為20915美元，與2005年相比，其進口量和進口額定分別增長69.13%和83.28%，而其每臺平均進口價格同比亦增長8.36%。

　　韓國在這一時期的拖拉機出口貿易總體上亦為先降后升的發(fā)展趨勢。1997年，韓國拖拉機出口量為16721臺，出口額為2086.6萬美元，每臺平均出口價格為1248美元，1999年拖拉機出口量降為5503臺，出口額為3120.1萬美元，每臺平均出口價格為5669美元，同比其出口量下降 67.09%，而其出口額和每臺平均出口價格同比卻分別增長49.53%和354.25%；隨后幾年的拖拉機出口貿易均為逐年增長趨勢，2000年，拖拉機出口量為8500臺，出口額為5717.2萬美元，每臺平均出口價格為6726美元，與1999年相比，其出口量、出口額和每臺平均出口價格分別增長 54.46%、83.24%和18.65%；到2004年拖拉機的出口量達到18702臺，出口額為16368.2萬美元，每臺平均出口價格為8752美元，與2000年同比其出口量、出口額和每臺平均出口價格分別增長120.02%、186.29%和30.12%；2005年，拖拉機出口量達到 20993臺，出口額達到20372.4萬美元，每臺平均價格為9704美元，與2004年同比其出口量、出口額和每臺平均出口價格分別增長 12.25%、24.46%和10.88%；發(fā)展到2006年其拖拉機出口量為21000臺（估計），出口額為18172.9萬美元，每臺平均出口價格為 8653美元，與2005年相比，其出口量分別增長0.03%，而其出口額和每臺平均出口價格同比卻分別下降10.79%和10.83%。

　　韓國根據市場需要制定拖拉機進口關稅。2004～2005年間的進口稅率為：手扶拖拉機進口稅率8%；道路用拖拉機進口稅率8%；履帶式拖拉機進口稅率0；農用輪式拖拉機，功率在36.8kW以上的進口稅率8%；功率在36.8kW以下的進口稅率0。所有拖拉機的零部件產品進口稅率均為8%。

　　多年來，韓國的拖拉機進出口貿易主要是在亞洲、非洲和美洲的一些國家之間進行，其中日本和美國是韓國主要進口貿易伙伴，如1993年韓國從日本進口輪式拖拉機2862臺，占其當年進口總數的70%左右，其中22.1～36.8kW機型為2520臺，36.8kW以上為334臺。到90年代中后期，韓國也開始從西歐一些國家進口拖拉機。

　　巴基斯坦

　　在20世紀60年代前，巴基斯坦政府不限制拖拉機進口，這樣就有國外數十種拖拉機相繼涌入巴基斯坦市場，為了便于管理和維修，60年代初巴政府制定了進口法，規(guī)定凡要出口到巴基斯坦的拖拉機，均需在巴各地進行試驗，獲得許可證后方可允許進口。70年代和80年代政府又根據具體情況，對進口的拖拉機作了許多明確的技術規(guī)定，如由試驗單位向政府（農業(yè)部）提出報告，由進口商或農業(yè)發(fā)展銀行向政府申請拖拉機進口批準書，辦理進口許可證和相應的外匯額，進口商必須持有批準書、進口許可證和信用證才能同外商簽訂合同。進入90年代，巴基斯坦的農機進口商及其進口業(yè)務均歸屬國家進出口發(fā)展辦公室（EPB）。巴基斯坦政府規(guī)定，凡進口拖拉機和農機，銀行一般應準允貸款（包括以CKD方式進口和CBU方式進口的拖拉機和農機）。進口關稅一般為15%（1995年規(guī)定），另外進口聯合收割機關稅為20%，須再加15%的銷售稅，進口割草機以及類似機械的關稅為45%，外加15%的銷售稅，進口用于煙草種植的中耕機關稅高達55%。

　　在20世紀80年代以前，巴進口的拖拉機大部分均為29.4kW以上的拖拉機。進入90年代，政府開始注意到中小型農場的農機化發(fā)展，出臺鼓勵政策并積極貸款給小型農場購買中小型拖拉機。因此，日本以及中國的中小型輪式拖拉機開始進入巴基斯坦市場，但進口批量均不大。

　　多年來，巴基斯坦市場上銷售的拖拉機主要依賴進口，拖拉機進出口貿易一直為逆差，這種形勢一直延續(xù)至21世紀。20世紀60年代，巴基斯坦拖拉機進口量在1500～4200臺之間，進口額在580萬～3000萬美元之間；70年代進口量在1700～26000臺（1980年進口量為25676 臺）之間，進口額在450萬～12945萬美元之間；80年代進口量在13000～25000臺之間，進口額在4000萬～15966萬美元之間；90年代進口量在8000～16500臺之間，進口額在3500萬～9800萬美元之間。而其拖拉機出口貿易在20世紀各個年代的出口量、出口額的數量都不大。從20世紀60年代初一直到90年代初，其農用拖拉機出口量均未超過100臺，不少年份基本上不出口，而出口額除個別年份超過100萬美元（1966年為 161.3萬美元）外，均為數萬美元或數十萬美元。90年代后期，其拖拉機出口量在600～3000臺之間，出口額在20.0萬～6000萬美元之間。

　　2000～2006年，巴基斯坦農用拖拉機的進口量在11000～19000臺之間。2000年，巴基斯坦進口拖拉機17430臺，進口額 5252.9萬美元，每臺拖拉機平均進口價格為3014美元；2002年其拖拉機進口量降為11500臺，同比減幅為34.02%，進口額降為 3636.1萬美元，同比減幅為30.78%，而每臺平均進口價格為3162美元，同比漲幅為4.91%。隨后幾年其拖拉機進口量呈現增長趨勢，到 2005年，其拖拉機進口量增長為18900臺，同比增長64.35%，進口額卻降為2437.8萬美元，同比減幅為32.96%，其每臺平均價格僅為 1290美元，同比降低59.20%。2006年其農用拖拉機的進口量減為16400臺（估計數），進口額達到3615.3萬美元，每臺平均進口價格為 2204美元，同比進口量減幅為13.23%，進口額和每臺平均進口價格分別增長48.30%和70.85%。從其拖拉機每臺平均進口價格來看，巴基斯坦近幾年來進口的拖拉機大部分均為中小型功率機型。

　　在2000～2006年期間，巴基斯坦拖拉機出口量在300～1500臺之間。2000年，巴基斯坦出口拖拉機403臺，出口額382.9萬美元，每臺平均出口價格為9501美元，2002年，拖拉機出口量降為320臺，出口額定降為249.2萬美元，每臺平均出口價格降為7781美元，同比分別降低20.59%，34.92%和18.10%；發(fā)展到2005年，拖拉機出口量增長為1490臺，出口額增長為1297.3萬美元，每臺平均出口價格增長為8706美元，分別比2002年增長365.63%，420.59%和11.89%；2006年拖拉機出口量和出口額降為780臺和699.4萬美元（估計數），同比降幅分別為47.65%和46.09%，而每臺平均出口價格卻達到8967美元，同比增長2.99%。從以上分析可以看出，巴基斯坦近年來出口的拖拉機大部分為中等功率機型。

　　泰國

　　泰國國內基本上不能制造大中型農用輪式拖拉機及大型農機產品。長期以來，其國內拖拉機市場銷售均靠進口產品來滿足。每年農用拖拉機進口量的多少，主要根據其市場的需要量而定，這樣就出現了在某些年份拖拉機進口量較大，而在某些年份的進口量就相對較小的局面。

　　根據有關方面的統(tǒng)計，泰國在2000～2006年這一時期的拖拉機進口貿易呈現逐年增長的發(fā)展趨勢。2000年，其拖拉機進口量為18500 臺，進口額為7176.7萬美元，每臺平均進口價格為3879美元；到2003年，泰國拖拉機進口量增長為27000臺，進口額增長為10609.6萬美元，每臺平均進口價格為3929美元，與2000年相比，其進口量，進口額和每臺平均進口價格分別增長了45.95%，47.83%和1.26%；發(fā)展到 2006年，拖拉機的進口量和進口額同時增長為38100臺和17657.6萬美元，分別比2003年增長41.11%和66.43%，而每臺平均進口價格也漲為4635美元，同比漲幅達到17.97%。

　　同一時期，泰國拖拉機出口也呈逐年增長的態(tài)勢。2000年，出口拖拉機1500臺，出口額1167.1萬美元，每臺平均出口價格為7781美元；到2003年的拖拉機出口量達到4100臺，出口額為1589.7萬美元，每臺平均出口價格為3877美元，與2000年相比，其拖拉機出口量和出口額分別增長173.33%和35.21%，而每臺平均出口價格卻降低了50.17%；發(fā)展到2006年，拖拉機出口量和出口額達到6500臺和 3019.6萬美元，每臺平均出口價格為4645美元，其出口量，出口額和每臺平均出口價分別比2003年增長58.54%，89.95%和 19.81%。

　　泰國市場上銷售的拖拉機基本上全為進口產品。這些拖拉機中，36.8kW以上的產品絕大部分是從美國和歐洲等國家進口，而36.8kW以下的，特別是22.1kW以下的小型輪式拖拉機產品，絕大部分是從日本進口。

　　日本

　　日本由于國內拖拉機市場已經飽和，因此生產的拖拉機大部分均為出口銷售。在大量出口的同時，也進口少量的國內市場急需的缺檔產品，以滿足部分用戶的需要。

　　2000～2006年，日本拖拉機年進口量保持在2000～3059臺之間，進口趨勢呈鞍型發(fā)展，1997年日本的輪式拖拉機進口量為3392 臺，1999年進口量下降為2026臺，到2003年拖拉機進口量又增長為3003臺。日本進口的輪式拖拉機一般功率均在51.5kW以上，且進口每臺平均價格呈增長趨勢。2005年，日本拖拉機進口量達到3059臺，其中51.5kW以下的機型為541臺，占進口總量的17.69%，51.5kW及以上的機型為2518臺，占總量的82.31%，發(fā)展到2006年，其進口量減為2252臺，與2005年相比降26.38%，其中51.5kW以下的機型為 338臺，占進口總量的15.01%，51.5kW及以上的機型為1914臺，占其進口總量的84.99%，這一時期，日本輪式拖拉機年出口量保持在 14.9萬～20.7萬臺之間。

　　日本很早就開始了海外出口市場的開拓。20世紀80年代，日本輪式拖拉機出口量占其總銷售量的30%～40%，90年代后期以來，其出口量占總銷售量的60%～80%。如1997年日本共出口輪式拖拉機91851臺，占當年日本輪拖銷售總量的59.24%，1999年出口量為117708臺，占總銷量的76.08%；2003年，出口量達到144220臺，占總銷量的87.61%；2005年，出口量達到190764臺；發(fā)展到2006年，其輪式拖拉機出口量達到207463臺；可以看出，日本在2000年以后的幾年中，輪式拖拉機的出口呈逐年增長趨勢。

　　日本出口的輪式拖拉機中，22.1kW以下的機型占大部分，如1997年，日本出口22.1kW以下的輪式拖拉機為69015臺，占當年出口總量的75.14%，22.1～36.8kW的18393臺，占20.02%，36.8kW以上的4443臺，占4.84%；2000年，這三檔功率的拖拉機出口量依次為78765臺，32974臺和7861臺，分別占出口總量的65.96%，27.61%和6.43%；到2003年，這三檔功率的拖拉機出口量依次為92054臺，38370臺和13796臺，分別占出口總量的63.83%，26.61%和9.57%；2005年，日本出口22.1kW以下的輪式拖拉機為105700臺，占當年出口總量的55.41%，22.1～36.8kW的63177臺，占33.12%，36.8kW以上的21887 臺，占11.47%；發(fā)展到2006年，這三檔功率的拖拉機出口量依次為105453臺，64019臺和37991臺，分別占出口總量的 50.83%，30.86%和18.31%，；可以看出，36.8kW以上的機型出口量占出口總量的比重增幅**大。

　　這一時期日本的手扶拖拉機年出口量一般保持在4.5～7.5萬臺之間，總體上出口量呈先升后降的發(fā)展趨勢。如1997年出口手扶拖拉機 50148臺，2000年出口量漲為69127臺，同比增長37.85%，但到2003年出口量又降為45794臺，同比減少33.75%，發(fā)展到 2006年，其手扶拖拉機的出口量在次降為37346臺，與2003年相比，減少18.45%。

　　日本輪式拖拉機主要出口到美國和西歐的一些發(fā)達國家，近年來也加大了對東南亞和南美地區(qū)的出口力度，隨著歐美拖拉機市場的飽和，市場的銷售量普遍呈減少趨勢，因此，日本把其拖拉機出口重點轉向亞洲，中東，非洲以及東歐的一些發(fā)展中國家和地區(qū)。其手扶拖拉機產品主要是向西歐的部分國家和東南亞的部分國家出口。

　　根據以上對亞洲地區(qū)近期的拖拉機進出口貿易市場的粗略分析，可以看出具有以下發(fā)展特點及趨勢：

　　1．拖拉機的進口貿易發(fā)展總體上呈現逐年增長的發(fā)展趨勢

　　2000年，亞洲地區(qū)拖拉機進口量為73479臺，2002年其拖拉機進口量漲為91190臺，與2000年相比增幅為24.10；到2004 年，亞洲地區(qū)的拖拉機進口量達到115461臺，與2002年相比漲幅為26.62%；發(fā)展到2006年其拖拉機進口量增長為151100臺，與2004 年的相比增長了30.87%。

　　2．拖拉機的出口貿易發(fā)展總體上呈現為先降后升的發(fā)展趨勢

　　亞洲地區(qū)拖拉機的出口貿易發(fā)展總體上呈現為先降后升的發(fā)展趨勢。2000年，亞洲地區(qū)拖拉機出口量為234103臺，2001年其出口量減為 229899臺，出與2000年相比降幅為1.79%；隨后幾年，亞洲地區(qū)的拖拉機出口出現增長趨勢，到2002年，亞洲地區(qū)的拖拉機出口量達到 247371臺，與2001年相比漲幅為7.59%；2004年其拖拉機出口量達到289328臺，與2002年相比增幅達到16.96%；發(fā)展到 2006年其拖拉機出口量漲為456000臺，與2004年的相比增長了57.61%。

　　3．出口貿易大于進口貿易

　　盡管亞洲地區(qū)大部分國家基本上不生產拖拉機，市場上銷售的拖拉機主要靠進口來滿足，但該地區(qū)也有一部分國家是當今世界上生產中小型輪式拖拉機的大國（如日本，中國和印度等），這些國家的國內中小型輪式拖拉機市場已經飽和，所生產的中小型拖拉機相當部分用于出口貿易，而且出口量均較大（如日本每年生產的中小型輪式拖拉機有70%～85%均用于向世界各地區(qū)出口，數量達17萬～20萬臺之多。近期中國的拖拉機（含手扶）出口量亦超過10萬臺），因此導致長期以來亞洲地區(qū)拖拉機出口貿易大于進口貿易。在這一時期，亞洲地區(qū)拖拉機進口量保持在7萬～18萬臺之間，進口額保持在4.99億～11.08億美元之間；而其拖拉機出口量則保持在23萬～45萬臺之間，出口額保持在11.04億～21.81億美元之間。

　　4．中國對亞洲地區(qū)的農機及拖拉機出口貿易呈逐年增長趨勢

　　中國對亞洲地區(qū)各國的農機及拖拉機出口貿易近年來呈現增長趨勢，2000年中國對亞洲地區(qū)的農機出口額為60673.93萬美元，到2003年出口額增長為110196.00萬美元，同比漲幅為81.62%，發(fā)展到2005年，中國對亞洲地區(qū)的農機出口額為240388.00萬美元，同比漲幅為 118.15%；2006年上半年，中國對亞洲地區(qū)的農機出口額為146379.00萬美元，與2005年上半年相比增長25.74%。（信息來源：2008/7/22 慧聰網）