東方紅—802X2型拖拉機(jī)的主離合器與東方紅—75型拖拉機(jī)的主離合器不同，前者為碟簧壓緊式小制動(dòng)器外置，后者則為螺旋彈簧壓緊式小制動(dòng)器內(nèi)置。
　　東方紅—802X2型拖拉機(jī)主離合器采用碟形彈簧是一種用薄彈簧鋼板沖制的截錐形彈簧，在受載變形時(shí)具有變剛度特點(diǎn)；而東方紅—75型拖拉機(jī)主離合器采用的則是剛度不變、載荷與變形呈線性關(guān)系的螺旋彈簧。兩者相比較，前者操縱輕便，后者操縱費(fèi)力；當(dāng)離合器摩擦片磨薄、彈簧伸長后，前者壓緊力變化不大，而后者壓緊力卻減小許多；此外，前者軸向尺寸小，形狀與摩擦相適應(yīng)，壓緊力較均勻，也是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)?！?br> 　除所用彈簧不同外，前者采用的是外置式小制動(dòng)器，后者采用的是內(nèi)置式上制動(dòng)器。正是由于這一點(diǎn)，使兩者的調(diào)整步驟和方法有所不同。
　　1、調(diào)整順序不同　?、艝|方紅—75型拖拉機(jī)　　先調(diào)整制動(dòng)器壓盤和制動(dòng)器盤之間間隙，再調(diào)整踏板自由行程，并保證3個(gè)分離杠桿頭部弧面在同一平面內(nèi)。
　?、茤|方紅—802X2型拖拉機(jī)
　　先檢查調(diào)整踏板自由行程，再調(diào)整小制動(dòng)器。如果調(diào)整自由行程多次，無法保證分離杠桿端面和推力軸承端面間隙（即主離合器間隙）為2.5 0.50mm，或重新組裝主離合器，則應(yīng)首先調(diào)整分離杠桿調(diào)整螺母，使分離杠桿端面至飛輪端面的距離為98mm，再依次調(diào)整踏板自由行程和小制動(dòng)器。
　　2、調(diào)整踏板自由行程（離合器間隙）的部位不同　
　　⑴東方紅—75型拖拉機(jī)　　通過調(diào)整3個(gè)分離杠桿調(diào)整螺母，使主離合器間出污泥而間隙為3-4mm，而反映在踏板的自由行程即為30-40mm。
　　⑵東方紅—802X2型拖拉機(jī)　
　　調(diào)整主離合器拉桿使踏板自由行程為20-25mm，此時(shí)主離合器間隙即為2.5 0.50mm?！?br> 　　3、3個(gè)分離杠桿頭部的圓弧面在同一平面的測量基準(zhǔn)面不同　
　?、艝|方紅—75型拖拉機(jī)　
　　3個(gè)分離杠桿頭部圓弧面與分離軸承端面之間間隙值相差不得大于0.3mm?！?br> 　　⑵東方紅—802X2型拖拉機(jī)　　3個(gè)分離杠桿端面至飛輪端面的距離為98mm，相差不大于0.2mm。
　　4、小制動(dòng)器的調(diào)整方法不同　
　　⑴東方紅—75型拖拉機(jī)　
　　小制動(dòng)器調(diào)整應(yīng)在離合器間隙調(diào)整之前，通過拉桿調(diào)整，使離合器在分離時(shí)，制動(dòng)彈簧耳環(huán)與制動(dòng)器盤之間的間隙為3-5mm，保證離合器的接合狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)器與制動(dòng)壓盤之間的間隙為7-8mm。
　?、茤|方紅—802X2型拖拉機(jī)　　只有當(dāng)離合器間隙調(diào)整后，方可調(diào)整小制動(dòng)器。即踩下離合器踏板，通定調(diào)整制動(dòng)瓦上的止動(dòng)螺釘，保證使其推動(dòng)內(nèi)外彈簧及座下行4-5mm。
　　縱觀上海—50、豐收—35、東風(fēng)—50等型拖拉機(jī)的碟簧壓緊式離合器的調(diào)整，東方紅—28、鐵牛—55型拖拉機(jī)螺旋彈簧壓緊離合器的調(diào)整，以及東風(fēng)—5型聯(lián)合收割機(jī)的雙片螺旋彈簧離合器的調(diào)整，均與東方紅—802X2型拖拉機(jī)離合器的調(diào)整方法相同。顯然東方紅—75型拖拉機(jī)離合器的調(diào)整方法是由小制動(dòng)器內(nèi)置所決定的，由于小制動(dòng)器的調(diào)整是通過調(diào)整拉桿來實(shí)現(xiàn)的，所以不得不采取調(diào)整3個(gè)分離杠桿來完成離合器間隙的調(diào)整。應(yīng)當(dāng)指出，對于其他拖拉機(jī)而言，每種離合器接合時(shí)，**佳彈簧工作點(diǎn)（彈簧變形及其對應(yīng)的壓緊力）的選擇，是由離合器杠桿調(diào)整螺母來保證的，因而對離合器間隙應(yīng)按說明書規(guī)定的方法調(diào)整，絕不可憑借老印象，沿襲東方紅—75型拖拉機(jī)的調(diào)整方法。

 

                          怎樣排除拖拉機(jī)離合器的故障

　　一、離合器打滑

　　1．現(xiàn)象低檔起步遲緩，高檔起步困難，有時(shí)發(fā)生抖動(dòng)；拖拉機(jī)牽引力降低；當(dāng)負(fù)荷增大時(shí)，車速忽高忽低，甚至停車，但內(nèi)燃機(jī)聲音無變化；嚴(yán)重時(shí)離合器過熱，磨擦片冒煙，并有燒焦氣味。

　　2．原因及排除方法：①磨擦片表面有油污。主要由于油封等密封裝置損壞，滲漏潤滑油，或保養(yǎng)不當(dāng)，注油過多造成。應(yīng)查明油污的來源并消除，然后進(jìn)行清洗。②離合器自由間隙過小或沒有間隙。應(yīng)重新調(diào)整。③ 壓力彈簧折斷或彈力減弱。應(yīng)更換彈簧。④磨擦片磨損。如磨擦片偏磨，嚴(yán)重?zé)龘p或太薄，鉚釘頭露出，應(yīng)更換；如磨損不大，鉚釘埋入深度不小于0．5毫米，可以不換。但若鉚釘松動(dòng)應(yīng)重新鉚接或換用新鉚釘。若磨擦片燒損較輕，可用砂紙磨平。⑤從動(dòng)盤翹曲變形，飛輪與壓盤平面的不平度過大，應(yīng)校正修復(fù)。⑥回位彈簧松弛或折斷，應(yīng)更換。

　　二、離合器分離不清

　　1．現(xiàn)象當(dāng)離合器踏板踩到底時(shí)，動(dòng)力不能完全切斷，掛檔困難或有強(qiáng)烈的打齒聲。

　　2．原因及排除方法①離合器自由行程過大，小制動(dòng)器分離間隙過小(東方紅——75拖)，或主離合器分離間隙過小(雙作用離合器)，造成離合器工作行程不足，使離合器分離不清，應(yīng)正確調(diào)整。② 三個(gè)分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上，個(gè)別壓緊彈簧變軟或折斷，致使分離時(shí)壓盤歪斜，離合器分離不清。應(yīng)調(diào)整或更換彈簧。③由于離合器軸承的嚴(yán)重磨損等原因，破壞了曲軸與離合器軸的同心度，引起從動(dòng)盤偏擺；從動(dòng)盤鋼片翹曲變形，磨擦片破碎等，都會(huì)造成離合器分離后，從動(dòng)盤與主動(dòng)部分仍有接觸，使離合器分離不清。從動(dòng)盤偏擺應(yīng)進(jìn)一步查明原因予以排除，必要時(shí)校正從動(dòng)盤鋼片，更換磨擦片。④ 由于磨擦片過厚和安裝不當(dāng)?shù)仍?，造成離合器有效工作行程減小而分離不清。應(yīng)查明原因排除。磨擦片過厚應(yīng)更換，或在離合器蓋與飛輪間加墊片彌補(bǔ)(所加墊片厚度不應(yīng)超過0．5毫米)。