盡管目前工程機(jī)械行業(yè)低迷，而國際上唱空中國的論調(diào)也甚為流行，但這些掌門人通過在中國市場的扎實(shí)運(yùn)作看到了其中機(jī)遇。

問題一：對全球工程機(jī)械行業(yè)未來走勢有何預(yù)判?

　　廣西柳工機(jī)械股份有限公司副董事長、總裁曾光安：中國經(jīng)濟(jì)在過去30年高速增長之后，進(jìn)入一個(gè)相對中速增長的階段。對于工程機(jī)械行業(yè)來說，需要調(diào)整戰(zhàn)略思維。去年，金磚國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度都在下降，但與中國完全不同的是，這些國家的貨幣在大幅度貶值，而我國貨幣在升值。中國是一個(gè)出口導(dǎo)向型的國家，這對我們有打擊。從中國工程機(jī)械出口情況來看，因?yàn)樨泿派担袊a(chǎn)品已經(jīng)接近歐美日和韓國的價(jià)格水平，企業(yè)不能再以價(jià)格來作為優(yōu)勢，這也決定了我們需要調(diào)整思路。

　　特雷克斯董事長兼CEO羅納德·笛福：我并不是一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家，但借用經(jīng)濟(jì)學(xué)家常用的描述：全球經(jīng)濟(jì)喜憂參半。美國呈現(xiàn)走強(qiáng)的趨勢，但恢復(fù)得非常脆弱。歐洲出現(xiàn)分化，德國表現(xiàn)很好，而意大利、葡萄牙和愛爾蘭負(fù)擔(dān)沉重。對于中國，我認(rèn)為已經(jīng)進(jìn)入**糟糕的低谷，明天應(yīng)該是一個(gè)比今天更好的局面。作為制造商，應(yīng)當(dāng)專注于商業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行，而不是希望市場自己恢復(fù)。

　　中聯(lián)重科董事長兼CEO詹純新：從全球看，工程機(jī)械是一個(gè)相對產(chǎn)能過剩的行業(yè)。但是，通過創(chuàng)新和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，可以增加市場機(jī)會。對中國市場來講，當(dāng)中國的GDP低于兩位數(shù)的時(shí)候，工程機(jī)械行業(yè)是產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的。過去幾年來看，中國工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展速度一般是國家GDP發(fā)展速度的2倍，也就是20%~25%。那么，今后按照7%~8%的速度計(jì)算，也正如行業(yè)協(xié)會所預(yù)測的，行業(yè)的發(fā)展速度大概是15%左右。

　　從技術(shù)上講，新材料、新技術(shù)的應(yīng)用將會使產(chǎn)品品質(zhì)得到很大的提升，從而改變了施工方式。比如說碳纖維的應(yīng)用，使得混凝土泵車臂架超過100米，這在過去難以想象。這是產(chǎn)品在技術(shù)和結(jié)構(gòu)上，通過創(chuàng)新或者是通過創(chuàng)造新的市場，讓工程機(jī)械企業(yè)還會有新的市場空間。再比如高空作業(yè)平臺，目前在中國很少應(yīng)用，更多是靠搭腳手架。哪怕是我們在城市里面的一個(gè)街道、商場的標(biāo)牌，都會搭腳手架，實(shí)際上高空作業(yè)平臺就是一個(gè)新的產(chǎn)品空間。

　　徐工集團(tuán)董事長兼總裁王民：盡管世界經(jīng)濟(jì)比較低迷，但發(fā)展仍是主旋律，機(jī)會還是很多。特別對中國的企業(yè)來講，它已經(jīng)從一個(gè)擴(kuò)張型轉(zhuǎn)變到一個(gè)轉(zhuǎn)型升級的階段。所以說中國的企業(yè)具備了將自己高品質(zhì)的產(chǎn)品和中國人特有的優(yōu)秀服務(wù)帶到世界市場的機(jī)會。國際化仍然是下一步要堅(jiān)定不移而且要走好的一條道路。我對中國的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)充滿了信心，我對中國的經(jīng)濟(jì)也充滿信心。

　　誰能把中國的工程機(jī)械市場做好，在世界上就可能保持一個(gè)很好的位置。同樣，作為中國企業(yè)來講，要把世界市場做好，就會在國際市場上走到前排。所以，國際化對于中國企業(yè)非常重要。

　　日立建機(jī)株式會社代表執(zhí)行董事社長辻本雄一：世界經(jīng)濟(jì)會長期持續(xù)增長，但是增長不可能以非常大的幅度進(jìn)行，而是緩幅平穩(wěn)地增長。在美國次貸危機(jī)以后，世界經(jīng)濟(jì)的確是有放緩的趨勢。在此前提下，我們發(fā)覺整個(gè)建機(jī)市場其實(shí)每年都是呈現(xiàn)正負(fù)30%這樣一個(gè)非常大的振蕩走勢。中國市場今后的增長趨勢也應(yīng)該維持在每年10%~15%左右。

　　當(dāng)然，前兩年，中國政府投入四萬億元人民幣刺激經(jīng)濟(jì)，導(dǎo)致業(yè)界各廠家都有了對這個(gè)市場的企盼，也造成我們對這個(gè)市場加強(qiáng)投放，**終出現(xiàn)了供求失衡、產(chǎn)品過剩的情況。整個(gè)市場現(xiàn)在不光戰(zhàn)火燃燒在中國國內(nèi)，而是往整個(gè)海外市場走，將會出現(xiàn)全球競爭的格局。

問題二：在行業(yè)調(diào)整期，有沒有可能因?yàn)檠邪l(fā)引起的突破性變革?

　　曾光安：工程機(jī)械行業(yè)在短期內(nèi)很難有突破性的變革。但是，作為中國的企業(yè)和全球性的企業(yè)，我認(rèn)為有三個(gè)趨勢必須把握。第一、中國勞動力成本在不斷上升，這會對工程機(jī)械產(chǎn)生新的需求。第二、中國客戶對安全舒適度和效率的追求，這會對技術(shù)產(chǎn)生更高的要求。第三、能源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)以及企業(yè)社會責(zé)任，對中國企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)、制造過程以及營銷服務(wù)過程都會產(chǎn)生重大的推動。如果我們中國的企業(yè)能夠滿足這些需求，我相信我們能夠在中國成功。

　　另一方面，新興市場的需求并沒有像我們過去想象的已經(jīng)被歐美日等發(fā)達(dá)國家企業(yè)深度滿足，他們被動地接受了歐洲、日本、美國一些企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。在過去幾年全球化的過程中，我們發(fā)現(xiàn)有大量的東南亞、拉美、非洲、中東包括俄語區(qū)的客戶，他們有很多特殊需求并沒有得到滿足。比如，泰國市場一直使用日本主流企業(yè)的裝載機(jī)，隨著需求的變化，裝載機(jī)越來越高，但是機(jī)臂不夠長。于是，柳工開發(fā)了一款滿足泰國市場的加長臂裝載機(jī)，短短一年，市場份額由10%左右一下上升到30%。所以，我覺得中國企業(yè)應(yīng)在深度滿足不同國家客戶真正的需求上下功夫，而不是被動接受發(fā)達(dá)國家的標(biāo)準(zhǔn)。中國也是發(fā)展中國家，因此，對類似國家的需求會有更近似的體驗(yàn)和認(rèn)識。

　　詹純新：目前的形勢孕育著優(yōu)勢企業(yè)的機(jī)會。機(jī)會之一是，過去發(fā)展太快，現(xiàn)在有時(shí)間很好地整理一下自己，提升管理，加強(qiáng)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新。另一方面，也是對相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行拓展的一個(gè)機(jī)會。工程機(jī)械是中聯(lián)重科堅(jiān)定要發(fā)展的，但是我們現(xiàn)在從戰(zhàn)略調(diào)整上也要進(jìn)入環(huán)境產(chǎn)業(yè)，也要進(jìn)入農(nóng)機(jī)行業(yè)，還要進(jìn)入重型卡車行業(yè)。

　　為什么要發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)呢?第一，它首先是相關(guān)的。第二，工程機(jī)械每年增長速度平均在10%~15%，那么，企業(yè)如何更快發(fā)展?必須拓展相關(guān)產(chǎn)業(yè)。第三、要做一些并購，要通過這個(gè)機(jī)會去整合更多的資源，共同把企業(yè)做大。

問題三：如何看待兼并、收購等資本運(yùn)作手段?

　　王民：企業(yè)應(yīng)當(dāng)做大，中國企業(yè)家經(jīng)歷了快速成長的階段，呈現(xiàn)擴(kuò)張型心態(tài)。未來，中國工程機(jī)械企業(yè)如果能夠真正成為一個(gè)國際化的世界級企業(yè)，恐怕要從擴(kuò)張型走到轉(zhuǎn)型升級型，進(jìn)入這個(gè)階段需要在技術(shù)創(chuàng)新、市場創(chuàng)新及管理創(chuàng)新方面有所突破。

　　一個(gè)是靠自己的積累來尋求突破，另一個(gè)就是收購兼并的需求突破。作為徐工來講，我們還是很專注于工程機(jī)械的發(fā)展，因?yàn)槲覀冸x世界**優(yōu)秀的企業(yè)有不小的一段距離，所以我們應(yīng)該更加務(wù)實(shí)，更加專注把工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)做好，這些方面的差距還是在關(guān)鍵的核心零部件方面。作為一個(gè)大集團(tuán)來講，徐工沒有自己優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)，我覺得這是一個(gè)缺憾。所以，我們應(yīng)該關(guān)注零件方面的發(fā)展，這樣才能夠真正成為一個(gè)世界級的優(yōu)秀企業(yè)。

　　辻本雄一：作為日本企業(yè)來講，日立建機(jī)也是經(jīng)歷了很多兼并過程。如何找到適合自己的商業(yè)模式是非常重要的，比如在這個(gè)領(lǐng)域里面，針對特定領(lǐng)域我們是需要自己發(fā)展，還是尋求其他方式發(fā)展這個(gè)產(chǎn)品?

　　業(yè)界的變化非?？?，速度是需要重視的。所以，我認(rèn)為通過并購這樣一個(gè)方式，其實(shí)不是并購一個(gè)企業(yè)，而是并購一個(gè)時(shí)間。因?yàn)橥ㄟ^并購，會讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)瞬間得到大幅度的發(fā)展，從無到有。