在我國農(nóng)機(jī)市場當(dāng)中，拖拉機(jī)產(chǎn)品無疑是引人關(guān)注的亮點(diǎn)之一，剛剛結(jié)束的2013中國國際農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會也不例外。從福田雷沃同步器換擋拖拉機(jī)的發(fā)布，中國一拖、奇瑞重工動力換擋拖拉機(jī)的亮相，到山東五征、東風(fēng)農(nóng)機(jī)、山東常林等企業(yè)攜全系列產(chǎn)品參展，再到許許多多中小企業(yè)也一改常態(tài)，展位面積大大超過往年，無不說明今年拖拉機(jī)市場的火爆程度。那么，今年的拖拉機(jī)市場究竟呈現(xiàn)出怎樣的特點(diǎn)呢？本報(bào)記者特別根據(jù)展會采訪情況和統(tǒng)計(jì)材料進(jìn)行了梳理。

高端產(chǎn)品打破國外壟斷

　　拖拉機(jī)換擋技術(shù)分為很多種。毋庸諱言，此前我國拖拉機(jī)市場上的大多數(shù)產(chǎn)品均為嚙合套換擋，同步器換擋和動力換擋技術(shù)基本為國外企業(yè)所壟斷，只有在高端進(jìn)口產(chǎn)品上才能看到。CVT無級變速在國外也是高端，在我國就更是難得一見了。然而，嚙合套換擋是撥叉強(qiáng)行把齒輪壓過去合齒，換擋費(fèi)勁，擋把上有明顯沖擊感。長期以來，用戶一直期盼著國產(chǎn)拖拉機(jī)能夠應(yīng)用換擋更為平順、迅捷、無沖擊感，動力傳動匹配更加優(yōu)化合理的同步器換擋技術(shù)和動力換擋技術(shù)。

　　早在2011年，福田雷沃就在廣交會上推出了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的同步器換擋拖拉機(jī)，一時(shí)成為行業(yè)熱議的焦點(diǎn)。本次展會上，雷沃全系列同步器拖拉機(jī)全球發(fā)布儀式舉行，將這一話題再次推到公眾眼前。無獨(dú)有偶，中國一拖高端動力換擋拖拉機(jī)**近頻頻“亮劍”，先是在全國各地邀請用戶觀看現(xiàn)場演示，本屆展會上，更是將LF2204和LF904兩款動力換擋大輪拖擺放到**吸引人的位置上，其中，LF2204還獲得展會優(yōu)秀新產(chǎn)品獎。奇瑞重工耕王RA1854動力換擋拖拉機(jī)風(fēng)頭毫不遜色，以其豐富的技術(shù)應(yīng)用和較高的配置獲得了廣大用戶們的青睞。這體現(xiàn)了國內(nèi)拖拉機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)升級和與世界主流農(nóng)業(yè)機(jī)械制造水平接軌的趨勢。“雷沃全系列同步器拖拉機(jī)功率覆蓋20-180馬力，充分體現(xiàn)福田雷沃在自主研發(fā)、技術(shù)升級、品牌提升等方面的新成就，也把國內(nèi)拖拉機(jī)傳動技術(shù)向國際化發(fā)展推進(jìn)了一步。”相信類似的評價(jià)也適用于中國一拖和奇瑞重工的動力換擋產(chǎn)品。近年來，我國主要拖拉機(jī)企業(yè)紛紛通過收購國外企業(yè)、在發(fā)達(dá)國家組建研發(fā)中心等手段進(jìn)行核心技術(shù)布局，提高了這一領(lǐng)域內(nèi)裝備的研發(fā)和制造水平。尤其是在大馬力輪拖方面取得了較大成就，在質(zhì)量和性能等方面均接近國外同類先進(jìn)產(chǎn)品，并取得了良好的業(yè)績。

二線企業(yè)信心來自產(chǎn)品

　　當(dāng)前我國大中拖拉機(jī)市場上品牌多達(dá)80個(gè)，中小拖拉機(jī)品牌更多。此前，專家普遍認(rèn)為，大部分中小企業(yè)缺乏自主知識產(chǎn)權(quán)和研發(fā)、生產(chǎn)能力，而且銷售服務(wù)能力較弱，只能在市場邊沿掙扎；而主流市場一直被少數(shù)幾個(gè)品牌主宰，而且集中度越來越高。但本次展會上，記者注意到，許多名頭沒那么響亮的企業(yè)在展臺布置上幾乎不遜于大企業(yè)，可謂投入了血本。那么，他們的信心來自何處呢？

　　河南博馬公司的展臺正是如此，粗略算了一下至少擺放了幾十臺各種型號的拖拉機(jī)。據(jù)現(xiàn)場一位負(fù)責(zé)人介紹，該公司今年前三季度共產(chǎn)銷拖拉機(jī)8000臺左右。他稱，博馬公司在生產(chǎn)設(shè)備和作業(yè)環(huán)境方面都具有相當(dāng)?shù)膶?shí)力，且具有一定的自主知識產(chǎn)權(quán)，其數(shù)控設(shè)備和加工中心在國內(nèi)都是比較先進(jìn)的，公司在質(zhì)量管理方面與國際接軌，40-60馬力段的產(chǎn)品還通過了歐洲E-Mark標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。他稱，隨著過去的產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)入報(bào)廢期，目前我國拖拉機(jī)更新?lián)Q代需求很大，很多用戶在更新?lián)Q代時(shí)對產(chǎn)品提出了更高的要求。所謂更高的要求不但意味著更可靠的質(zhì)量，同時(shí)也意味著有相當(dāng)一部分小拖用戶選擇中拖，更多中拖用戶則傾向于選擇大拖。博馬公司適應(yīng)了這一趨勢，平均馬力段上延了5-10馬力。因此，博馬公司今年日子過得不錯(cuò)，不但將很多老用戶的更新需求攬入囊中，而且產(chǎn)品遍布全國各地，并遠(yuǎn)銷20多個(gè)國家。目前，公司正在籌備進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，爭取從第二集團(tuán)脫穎而出，在更廣闊的平臺上參與市場。他還表示，雖然今年上半年小輪拖出現(xiàn)了近年少有的反彈跡象，但這主要是更新需求所致，企業(yè)如果現(xiàn)在把寶押在小輪拖上是不明智的。另外，手扶拖拉機(jī)市場需求也有所減弱，博馬公司此次僅帶來幾款手扶拖拉機(jī)展品。

　　市場流通方面權(quán)威人士的分析基本印證了博馬公司負(fù)責(zé)人的觀點(diǎn)。從今年上半年主要拖拉機(jī)品牌銷售量分析，市場集中度確實(shí)有所下降，且大拖優(yōu)勢突出的企業(yè)市場占有率出現(xiàn)不同程度的下滑，以中拖為主的企業(yè)則呈現(xiàn)出不同程度的增長。除了需求的季節(jié)性原因和補(bǔ)貼政策的影響之外，這主要是因?yàn)檗r(nóng)機(jī)化水平的快速提升和農(nóng)機(jī)市場結(jié)構(gòu)的調(diào)整與產(chǎn)品升級所致。不過，中小企業(yè)要想在市場中站穩(wěn)腳跟，乃至追求更大的發(fā)展，首先要靠產(chǎn)品說話，而產(chǎn)品除質(zhì)量可靠、服務(wù)有保障之外，還要具備一定的先進(jìn)性和適應(yīng)性。

小眾產(chǎn)品空間不小

　　摁下開關(guān)按鈕，掛擋，輕踩電動油門，平日里發(fā)出“嘟嘟”轟鳴的拖拉機(jī)，此刻卻悄無聲息。這是記者在北京弗雷森公司展臺看到的一幕。“電動拖拉機(jī)？電動汽車才能跑100多公里，電動拖拉機(jī)能工作多長時(shí)間？”記者問道。該公司一位負(fù)責(zé)人介紹，“一般一夜可以充滿電，跟汽車差不多，能跑100公里左右。如果犁地，因?yàn)橹虚g肯定會有停頓的時(shí)間，工作半天肯定沒問題，一整天也有希望。”

　　這位負(fù)責(zé)人表示，弗雷森公司的電動拖拉機(jī)是和電子科技集團(tuán)下屬一家研究所共同研發(fā)的，相對于傳統(tǒng)的柴油機(jī)，電動拖拉機(jī)雖然個(gè)頭小，功率卻不小，而且操作靈活、零排放，因此**適合在大棚內(nèi)作業(yè)。他坦言，目前這種產(chǎn)品還無法大規(guī)模推向市場，且價(jià)格較高，但無論如何，它代表著未來的發(fā)展方向之一。

　　此外，丘陵山區(qū)、蔬菜和林果業(yè)對結(jié)構(gòu)緊湊、功能齊全、適應(yīng)多種農(nóng)藝要求的新型拖拉機(jī)的需求量不斷增加。例如新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)曾出現(xiàn)多起非法為拖拉機(jī)改裝大直徑輪胎、提高作業(yè)地隙造成后橋軸和前轉(zhuǎn)向立軸斷裂導(dǎo)致事故的情況，兵團(tuán)因此專門發(fā)文嚴(yán)令禁止這種改裝。這從一個(gè)側(cè)面反映出高地隙拖拉機(jī)的市場需求。令人欣喜的是，本次展會上有不少企業(yè)已經(jīng)注意到這種趨勢，差異化的產(chǎn)品層出不窮。從未來拖拉機(jī)市場發(fā)展方向分析，大眾產(chǎn)品向個(gè)性突出的小眾產(chǎn)品轉(zhuǎn)移對于有技術(shù)開發(fā)新產(chǎn)品的企業(yè)無疑是一個(gè)很好的機(jī)遇。雖然這種產(chǎn)品需求數(shù)量較小，但質(zhì)量、性能和配套等均具有特殊要求，同時(shí)利潤也會比較高。