收獲機械的駕駛室并不在于其豪華程度，在我看來，注重的是駕乘的舒適性和操作的便利性，一定意義上視野的開闊程度也很重要，駕駛室一定意義上發(fā)揮著臨時的“機手之家”作用。當你購機選機時，坐進駕駛室你需要感受哪些方面呢？為了更多地讓農(nóng)民朋友自主體驗，在本篇文章里，小編把筆墨的重點就放在對客觀存在描述上，而主觀評述則放在其次。

　　坐進駕駛室，駕乘的舒適性？是咱購機的基本要素。

　　中聯(lián)收獲4HZJ-2500花生機裝配的是封閉整體駕駛室。我們將其與同家族的小麥機比較就會發(fā)現(xiàn)，有相同相似的地方，如，室內(nèi)空間布置乏善可陳：方向機、駕駛操縱機構(gòu)、儀表顯示裝置等基本大同小異；但也有提升的方面，駕駛室舍得應用**新技術(shù)，配置一步到位向高端看齊，甚至達到現(xiàn)有技術(shù)****，比如：前風擋無立框設計，整體弧形過渡到側(cè)面，視野更開闊；減震座椅、可調(diào)節(jié)方向盤、風扇配置也一應俱全。在農(nóng)業(yè)機械駕駛室中，中聯(lián)收獲4HZJ-2500花生機直接越過簡易式階段，顯然是借鑒了小麥機和玉米機現(xiàn)有成熟技術(shù)。

　　從比較中突出的發(fā)現(xiàn)是，這款花生機駕駛室的設計思想，直接跨越了簡易階段，設計師已不局限于僅僅滿足擋風遮雨的功能，而盡可能讓機手駕乘更舒適，這才是設計師根本的考量因素。

　　有了封閉整體駕駛室，能確保為機手提供一個封閉、安全、舒適、低噪的駕駛環(huán)境；高度集成了機器運轉(zhuǎn)檢測、行走、作業(yè)操作系統(tǒng)，提供了一個舒適的操作駕乘環(huán)境；廠家直接采用現(xiàn)代設計理念，集成了當下**新技術(shù)成就，駕駛室的舒適性、安全性和操縱的便利性，都有了劃時代的提升。這對于高勞動強度的機手來講，坐在4HZJ-2500駕駛室的那一刻，機械性地操控將變?yōu)闃啡んw驗。

　　在駕駛室的空間布局上，由于右前部布置了發(fā)動機，一定程度擠占了駕駛室的空間，設計師就必須對駕駛室的空間做一番優(yōu)化布置。比如，駕駛室布局顯然是進行了人機工程設計，雖空間有限，但顯得利落、緊湊、醒目、方便，空間感大增；在駕駛臺座位周圍，行走操縱機構(gòu)、作業(yè)操縱機構(gòu)和顯示儀表區(qū)域布置有序，高度集成化，幫助機手操縱機構(gòu)時，熟練掌握駕駛臺各種操縱機構(gòu)，不論誰坐在這個位置，一個共同的感覺是“得心應手”；發(fā)動機控制器及其線速，布置在機手右側(cè)一個箱子里，讓機器的“心臟”定居于此，方便維修檢查，更顯整潔，空間應用得到**大發(fā)揮。經(jīng)設計師精確計算，駕駛室就如同是一個機手之家，可以確保駕駛員對操作空間和操作舒適性的要求。

　　坐進駕駛室，操作的便利性？你一定要親自試一試。

　　第一，試一試操縱機構(gòu)。在駕駛臺周圍，配置有各種操縱機構(gòu)，用來指揮機器行走和調(diào)度各機構(gòu)完成作業(yè)?？梢苑譃閮蓚€區(qū)域，即：行走操縱和作業(yè)操縱，這與小麥機等其它自走式收割機是一致的，當機手坐進駕駛室時，都必須熟練掌握。小編認為，作為一款中端機型，各檔位的無級變速功能和電子油門，無疑是這款花生機的設計亮點，這會讓收割機行走更自如，機手操作就會更省力。

　　一是變速箱操縱桿3+1行走檔位。機手通過操縱換擋手柄，完成行走變速功能，廠家給出的數(shù)據(jù)是：轉(zhuǎn)場(路面)行走能達到21.48hm/h的速度；每個前進檔位，可以實現(xiàn)從高到低的無級變速。有了這樣的配置，就可以助力作業(yè)行走，讓作業(yè)行走更有力、更穩(wěn)定、更有效。

　　二是作業(yè)操縱手柄也叫無級變速桿。這實際上是液壓分配器(多路閥)的末端控制機構(gòu)，前推減慢速度，后拉加快速度，集成布置在機手右前方方向機右邊，包括：撿拾臺升降、果箱升降、草箱升降，全部為液壓系統(tǒng)控制，這樣的配置讓所有的作業(yè)，都可以通過機手在駕駛室操作完成。

　　三是電子手油門和電子腳油門。這樣一組機構(gòu)，是供機手精準并靈活控制發(fā)動機供油量大小，實現(xiàn)對發(fā)動機輸出功率和轉(zhuǎn)速的控制。電子手油門，方便機手在田間作業(yè)時使用，向后拉動手柄，任何位置都可以停止，供油量會隨之增大，輸出功率和轉(zhuǎn)速會增高；反之亦然。電子腳油門，是機手在行駛中控制發(fā)動油門大小的機構(gòu)，由踏板、接線盒、滾輪、固定座等零件組成，完全松開是怠速狀態(tài)，踏到底供油量**大。

　　第二，試一試轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。用老百姓的話說，中聯(lián)收獲4HZJ—2500花生機在轉(zhuǎn)向設計上的態(tài)度是積極的，下的功夫還算足夠。比如，配置全液壓轉(zhuǎn)向，是該機液壓系統(tǒng)的重要部分，由轉(zhuǎn)向器、雙聯(lián)齒輪泵、閥塊組成，閥塊和全液壓轉(zhuǎn)向器安裝在駕駛臺的下面，與方向盤的轉(zhuǎn)向軸相連接，油缸與橫梁和轉(zhuǎn)向臂相連，實現(xiàn)液壓換向。對于一款中高端收獲機械來說，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也沒有更多的贅述，關(guān)鍵是看廠家的設計制造態(tài)度，畢竟公司的一分努力，換來的是咱機手十二分的安全和操縱更自如。

　　第三，試一試信號裝置。在該機駕駛臺周圍，配置有各種顯示儀表，用于檢測發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，包括：發(fā)動機工作狀態(tài)信號系統(tǒng)、照明控制信號系統(tǒng)、溫控故障信號系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)狀態(tài)信號系統(tǒng)等，這是機手判斷運轉(zhuǎn)狀況的依據(jù)，當機手要操縱機器時，必須熟練掌握，這里無需更多點評。

　　但是，有一個非常實用裝置不得不提，即，本系列機型裝配液晶顯示組合儀表，并帶有里程表與米級里程轉(zhuǎn)換開關(guān)，可以讓機手作業(yè)時時刻“心中有數(shù)”。開關(guān)彈起，里程表顯示收獲機累計行駛的里程(千米)；開關(guān)按下，里程表從零開始計算行駛距離(米)，這項功能可用于計算地長，用于估算收獲面積。從這個意義上上說，這個裝置也叫做“地長開關(guān)”，不僅能計算總里程，而且還能測量作業(yè)地塊的長度，只有在一些高端機型上才能看見如此配置。

　　坐進駕駛室，作業(yè)安全性？你必須仔細看清楚。

　　安全裝備的設置關(guān)系作業(yè)時的人身安全，一般來說，按照農(nóng)業(yè)機械的設計技術(shù)規(guī)程要求，在發(fā)動機、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)等部件單元，都首先要考慮主動安全裝置的配置，畢竟人的安全大于一切。小編認為，一個品牌的安全裝置如何設計，至少要與產(chǎn)品本身的定位相匹配，而這也是判斷一個產(chǎn)品設計是否成功的關(guān)鍵因素。安全裝置的操縱機構(gòu)多布置在駕駛室。

　　那么，說到中聯(lián)收獲4HZJ-2500這款花生機，其安全裝置算是到位了，其中也不乏良心設計。配置有：割臺鎖止機構(gòu)，可以機械鎖定割臺位置，保障維修和運輸中的安全；電源總閘，可以切斷全車電源，方便拆卸發(fā)電機和啟動機等電器設備，并有效防止蓄電池無謂放電，提高蓄電池壽命；中央保險盒，對電器系統(tǒng)中的元件起保護作用；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)限位閥塊，也是重要的安全保護措施，可以避免轉(zhuǎn)向失靈，防止過載，避免壓力沖擊，保證轉(zhuǎn)向性能穩(wěn)定?？蓜e忽略這些小細節(jié)設計，對機手來說十分重要，等于為咱作業(yè)上了一道保險，操作更加安全可靠，在選購產(chǎn)品時絕對不可忽視。

　　這里要提醒機手在作業(yè)時，把發(fā)動機的監(jiān)視儀表，可以當做是重要的安全裝置。比如，發(fā)動機工況報警設置：水溫高報警，當冷卻水溫度高于95℃時，燈亮，蜂鳴器響；機油壓力低報警，當機油壓力低于0.1MPa時，燈亮，蜂鳴器響；油量少報警，當燃油箱燃油低于1／8時，燈亮，蜂鳴器響。又如，發(fā)動機監(jiān)視信號裝置：發(fā)動機機油壓力、轉(zhuǎn)速、水溫、充電電流等指示裝置。

　　通過以上對駕駛室的解析，我們可以對這款花生機有個基本的定位。這是一款中端偏高的親民機型，駕駛室具備基本的舒適性，操作機構(gòu)方便并非常到位，尤其是在安全防護裝置上全面周到，看得出廠家是非常用心打造這款產(chǎn)品；適中的售價和優(yōu)異的綜合性能，非常符合專業(yè)合作社和回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)者規(guī)?；鳂I(yè)要求，滿足花生撿拾收獲作業(yè)綽綽有余。

　　但是，該機型仍有很大的技術(shù)提升空間，如，在撿拾作業(yè)、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、傳動系統(tǒng)、果箱草箱作業(yè)等系統(tǒng)，設置必要監(jiān)視裝置，必將為機手帶來更愉悅的作業(yè)體驗。我們有理由期待，隨著技術(shù)的不斷進步，更多的驚喜還在后面。

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