道依茨法爾是中國本地化非常成功的跨國公司，近幾年推向中國市場的高端拖拉機(jī)頗受國內(nèi)用戶的歡迎，很少出現(xiàn)其他跨國公司水土不服的現(xiàn)象。2022年道依茨法爾向國內(nèi)市場推出了十大新產(chǎn)品系列，其中的8W與綠精靈系列拖拉機(jī)，一大一小，高端與精致，相映生輝，樹立起了國內(nèi)高端拖拉機(jī)的新標(biāo)桿。

　　拖拉機(jī)需求大升級

　　國內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)需求具有明顯的周期性的特點(diǎn)，在國家推動下，從2009年開始全國各地出現(xiàn)了轟轟烈烈、大范圍的土地流轉(zhuǎn)，2012年有效耕地流轉(zhuǎn)面積超過4億畝，流轉(zhuǎn)率超過35%。2015年之后高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)大幕開啟，南方地區(qū)宜機(jī)化改造快馬加鞭，2020年疫情之后國家加碼強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)政策，高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)提速，南北方“新土改”開始，農(nóng)業(yè)的基本生產(chǎn)條件得到前所未有的改善，規(guī)?；r(nóng)業(yè)速度加快。

　　在這種背景之下，國內(nèi)農(nóng)機(jī)需求開始升級，合作社、種糧大戶、農(nóng)業(yè)公司、農(nóng)機(jī)服務(wù)組織等組織化用戶成為購機(jī)的主力軍，國家和地方政府各種惠農(nóng)政策也向組織化用戶傾斜，國內(nèi)農(nóng)機(jī)需求由功能性需求轉(zhuǎn)向品質(zhì)需求。

　　從拖拉機(jī)產(chǎn)品來看，需求升級的趨勢更明顯。尤其是進(jìn)入2022年，拖拉機(jī)行業(yè)一個明顯的變化是約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、道依茨法爾、東方紅、雷沃等國內(nèi)外大品牌拖拉機(jī)占有率在明顯提升，很多品牌出現(xiàn)了一機(jī)難求的現(xiàn)象。

　　這說明國內(nèi)用戶對拖拉機(jī)的需求已經(jīng)進(jìn)入品牌化、高端化，用戶購買力明顯增強(qiáng)，用戶也更加理性。作為全球頂級農(nóng)機(jī)企業(yè)，道依茨法爾敏感地感受到經(jīng)營環(huán)境的變化，加快向中國市場推出高品質(zhì)的拖拉機(jī)，并獲得了國內(nèi)眾多高端用戶的認(rèn)可。

　　超強(qiáng)的品牌影響力

　　道依茨法爾的拖拉機(jī)有著不輸于任何一個我們所熟知的大品牌悠久歷史，道依茨法爾公司是全球拖拉機(jī)發(fā)明者之一。1927年，賽邁道次茨法爾創(chuàng)始人弗朗西斯科·卡薩尼成功地制造出了世界上第一臺以柴油為動力的拖拉機(jī)，這是世界上第一臺帶自燃點(diǎn)火和燃油噴射的拖拉機(jī)。

　　從1995年賽邁道次茨法爾集團(tuán)正式掛牌，它的拖拉機(jī)業(yè)務(wù)的銷售規(guī)模就是歐洲第二位和世界前五位，集團(tuán)旗下?lián)碛匈愡~、道依茨法爾、蘭博基尼和休里曼四大知名品牌。在國內(nèi)用戶中最熟悉的是道依茨法爾，而最憧憬的則是蘭博基尼，國內(nèi)有一些高端用戶有購買蘭博基尼拖拉機(jī)的強(qiáng)烈意愿。

　　道依茨法爾的拖拉機(jī)一直是歐洲市場上長盛不衰的品牌，旗下幾大品牌實現(xiàn)了功率上、市場覆蓋上、技術(shù)上的互補(bǔ)，道依茨法爾主攻高端大馬力重型拖拉機(jī)，在歐美市場上是高端精品拖拉機(jī)的代表。

　　出眾的產(chǎn)品打造行業(yè)新標(biāo)桿

　　在國內(nèi)農(nóng)機(jī)需求升級的大背景下，道依茨法爾憑借著強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實力，在國內(nèi)市場重點(diǎn)推出了8W與綠精靈兩大系列拖拉機(jī)。其中，8W系列拖拉機(jī)有2604、2804兩個功率段，是在意大利設(shè)計，在中國山東臨沂的生產(chǎn)基地組裝生產(chǎn)，在技術(shù)和配置上與歐洲和北美銷售的機(jī)型同步，足以說明道依茨法爾對中國用戶的重視！

　　賽邁道次茨法爾集團(tuán)從1926年就開始制造拖拉機(jī)，在1995年就已經(jīng)開始生產(chǎn)260馬力及以上的重型高端拖拉機(jī)，且該公司是全球最先開發(fā)動力換擋、無級變速拖拉機(jī)的公司之一。由此可見，道依茨法爾有悠久而深厚的高端拖拉機(jī)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，制造經(jīng)驗豐富，工藝水平超前，技術(shù)處于全球領(lǐng)先位置。

　　一款拖拉機(jī)的品質(zhì)、性能水準(zhǔn)，很大程度上是由其幾個關(guān)鍵的核心部件決定的：變速箱、發(fā)動機(jī)、前橋、液壓系統(tǒng)、駕駛室等，但擁有這些只說明有基本品質(zhì)保證。而當(dāng)下的高端拖拉機(jī)，真正的競爭實力是體現(xiàn)在智能化、數(shù)字化上。

　　道依茨法爾8W系列拖拉機(jī)的智能化、數(shù)字化設(shè)計理念集中呈現(xiàn)在液壓懸浮豪華駕駛室中。位于駕駛室正中央、方向盤前面的中央數(shù)據(jù)顯示器運(yùn)行著8W系列拖拉機(jī)全球領(lǐng)先的虛擬駕駛系統(tǒng)VDS，整車運(yùn)行狀況和作業(yè)信息數(shù)據(jù)可在大屏幕中實時呈現(xiàn)，根據(jù)不同的作業(yè)需要和駕駛風(fēng)格可進(jìn)行個性化的程度設(shè)置。在方向盤的右側(cè)是操作臺和作業(yè)功能控制區(qū)。不同的按鈕和智能手柄代表著不同的工作內(nèi)容，駕駛員不用出倉，在駕駛室內(nèi)就可以實現(xiàn)幾乎所有與機(jī)器的交互操作。

　　道依茨法爾的8W系列拖拉機(jī)配置的是德國采埃孚公司動力換擋變速箱、美國德納進(jìn)口車橋、博世和丹佛斯的高端液壓行走、傳動部件，可以說是國內(nèi)高端拖拉機(jī)中的頂級配置。

　　有人說發(fā)動機(jī)是拖拉機(jī)的心臟，這話當(dāng)然不假。國內(nèi)銷售的8W系列拖拉機(jī)配置的是國產(chǎn)濰柴WP7系列柴油發(fā)動機(jī)，WP7智能驅(qū)動管理系統(tǒng)與道依茨虛擬駕駛系統(tǒng)VDS完美結(jié)合，讓發(fā)動機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn)，且能根據(jù)不同的作業(yè)工況提供精準(zhǔn)的動力分配，讓作業(yè)過程更效率更經(jīng)濟(jì)。

　　WP7發(fā)動機(jī)是濰柴集團(tuán)在成熟產(chǎn)品的基礎(chǔ)上專門為國內(nèi)高端拖拉機(jī)開發(fā)的重型柴油機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是扭矩大，動力儲備足，輕量化、燃油經(jīng)濟(jì)性好，維修保養(yǎng)成本低。實事求是地說，在國內(nèi)市場上8W配置濰柴發(fā)動機(jī)要比配置道依茨進(jìn)口發(fā)動機(jī)更經(jīng)濟(jì)實惠。

　　通過以上的介紹，可以看出來“力量、智能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性”在道依茨法爾8W系列拖拉機(jī)上得到了完美的詮釋。

　　而與8W系列拖拉機(jī)迥然相異的綠精靈系列拖拉機(jī)，則是在50-70馬力之間的精致型拖拉機(jī)。說起歐美品牌的拖拉機(jī)，大家潛意識中想到的都是幾百馬力的高端大型拖拉機(jī)，其實并不然，目前道依茨法爾在歐洲市場上每年要銷售上萬臺的中小馬力拖拉機(jī)。

　　道依茨法爾制造中小馬拖拉機(jī)有悠久的歷史，在這方面國產(chǎn)品牌仍需向道依茨學(xué)習(xí)。如早在1936年，道依茨就在德國工廠推出了11馬力的“道依茨小精靈”F1M414拖拉機(jī)，它是第二次世界大戰(zhàn)德國最成功的拖拉機(jī)之一，一共銷售了2萬多臺。

　　從86年前11馬力的“道依茨小精靈”F1M414，到2022年道依茨中國臨沂工廠推出的綠精靈CD系列精品拖拉機(jī)，可以看到道依茨法爾數(shù)十年一脈傳承的企業(yè)文化和精品意識。

　　綠精靈CD系列拖拉機(jī)是高地隙、窄輪距的多用途多地形拖拉機(jī)，適用于多工況的旱田、果園等作業(yè)場景，該機(jī)型配置全柴4B系列發(fā)動機(jī)和谷合前橋，這在中馬力拖拉機(jī)上屬于高配，另外這款機(jī)型是真正意義上的大底盤中拖，很多核心部位都進(jìn)行了優(yōu)化和加強(qiáng)設(shè)計，屬于真正的良心產(chǎn)品。

　　中國作為賽邁道依茨法爾集團(tuán)全球戰(zhàn)略中的重要市場，道依茨法爾一直以來不遺余力地堅持“根植中國，服務(wù)中國”的經(jīng)營理念。在中國落地生根的十余年時間里，產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)行了多次升級，助力了中國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展。道依茨法爾此次推出的8W與綠精靈系列拖拉機(jī)，不僅滿足了國內(nèi)農(nóng)機(jī)用戶對高端拖拉機(jī)產(chǎn)品的迫切需求，還將成為國內(nèi)高端拖拉機(jī)的新標(biāo)桿。

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