王超安
管理咨詢師，利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。
你現(xiàn)在的位置：農(nóng)機(jī)通首頁(yè)>>農(nóng)機(jī)博客>>王超安>>拖拉機(jī)維修保養(yǎng)>>
推薦：拖拉機(jī)氣泵用處多收藏
拖拉機(jī)氣泵用處多
拖拉機(jī)手在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸和農(nóng)田作業(yè)中積累了很多簡(jiǎn)便、實(shí)用的技巧，這些技巧常常能較好的解決車(chē)輛使用中出現(xiàn)的尷尬情況。下面介紹的就是機(jī)手巧用拖拉機(jī)氣泵的兩個(gè)例子，希望對(duì)廣大機(jī)手能有所幫助。
1．輪胎充氣。
其方法如下：①使拖拉機(jī)停放在安全地帶上，并做好各種制動(dòng)，防止車(chē)輛滑行。將掛車(chē)上的剎氣管取下，裝在需要充氣的輪胎氣嘴上。②起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)氣壓達(dá)到理想狀態(tài)時(shí)踩下制動(dòng)器踏板，壓縮空氣就會(huì)進(jìn)入輪胎內(nèi)。輪胎充足氣后，松開(kāi)制動(dòng)器踏板，把剎車(chē)氣管重新裝在掛車(chē)的氣管接頭上。為方便機(jī)手操作，我們所說(shuō)的氣壓理想狀態(tài)可理解為0.7－0.8Mpa個(gè)氣壓。
2．給車(chē)噴漆。
同樣道理，停車(chē)、制動(dòng)、取下剎氣管。爾后將噴漆壺裝于剎氣管前端，當(dāng)壓力達(dá)到0.6Mpa時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)穩(wěn)定在中油門(mén)位置，**后使制動(dòng)踏板處于鎖定狀態(tài)，這樣就可以進(jìn)行噴漆了。
拖拉機(jī)手在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸和農(nóng)田作業(yè)中積累了很多簡(jiǎn)便、實(shí)用的技巧，這些技巧常常能較好的解決車(chē)輛使用中出現(xiàn)的尷尬情況。下面介紹的就是機(jī)手巧用拖拉機(jī)氣泵的兩個(gè)例子，希望對(duì)廣大機(jī)手能有所幫助。
1．輪胎充氣。
其方法如下：①使拖拉機(jī)停放在安全地帶上，并做好各種制動(dòng)，防止車(chē)輛滑行。將掛車(chē)上的剎氣管取下，裝在需要充氣的輪胎氣嘴上。②起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)氣壓達(dá)到理想狀態(tài)時(shí)踩下制動(dòng)器踏板，壓縮空氣就會(huì)進(jìn)入輪胎內(nèi)。輪胎充足氣后，松開(kāi)制動(dòng)器踏板，把剎車(chē)氣管重新裝在掛車(chē)的氣管接頭上。為方便機(jī)手操作，我們所說(shuō)的氣壓理想狀態(tài)可理解為0.7－0.8Mpa個(gè)氣壓。
2．給車(chē)噴漆。
同樣道理，停車(chē)、制動(dòng)、取下剎氣管。爾后將噴漆壺裝于剎氣管前端，當(dāng)壓力達(dá)到0.6Mpa時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)穩(wěn)定在中油門(mén)位置，**后使制動(dòng)踏板處于鎖定狀態(tài)，這樣就可以進(jìn)行噴漆了。
發(fā)表于 @ 2008年05月12日 18:21:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）
舊一篇:推薦：拖拉機(jī)大修后如何磨合 | 新一篇:推薦：聯(lián)合收割機(jī)突發(fā)性故障的預(yù)防
- 博客信息
-
創(chuàng)建時(shí)間2007年11月18日今天點(diǎn)擊：945本周點(diǎn)擊：302本月點(diǎn)擊：1975點(diǎn)擊總數(shù)：251538[發(fā)私信][加為好友] - 博客公告
- 管理咨詢師，利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人，自上世紀(jì)90年代以來(lái)，先后在新華社、人民日?qǐng)?bào)社、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社、農(nóng)民日?qǐng)?bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)等媒體發(fā)表作品300余篇，其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外，其余作品均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，如涉及版權(quán)，請(qǐng)告知以便刪除。
- 文章分類(lèi)
本人觀點(diǎn)（12篇）- 播種機(jī)械保養(yǎng)（14篇）
- 柴油機(jī)市場(chǎng)（6篇）
- 柴油機(jī)維護(hù)保養(yǎng)（72篇）
- 產(chǎn)業(yè)研究（104篇）
- 迪爾天拖板塊（2篇）
- 個(gè)人觀點(diǎn)（13篇）
- 購(gòu)機(jī)補(bǔ)貼（11篇）
- 管理故事（114篇）
- 管理文萃（13篇）
- 宏觀走勢(shì)（74篇）
- 農(nóng)機(jī)具園地（39篇）
- 企業(yè)動(dòng)態(tài)（1篇）
- 收獲機(jī)技術(shù)（10篇）
- 收獲機(jī)市場(chǎng)（9篇）
- 收獲機(jī)械維修保養(yǎng)（48篇）
- 首長(zhǎng)講話（3篇）
- 拖拉機(jī)技術(shù)（37篇）
- 拖拉機(jī)市場(chǎng)（29篇）
- 拖拉機(jī)維修保養(yǎng)（109篇）
- 寫(xiě)作天地（2篇）
- 行業(yè)亮點(diǎn)（100篇）
- 一拖公司板塊（1篇）
- 油價(jià)上漲（21篇）
- 政策法規(guī)（26篇）
- 質(zhì)量管理（1篇）
- 專(zhuān)家訪談（13篇）
- 電子商務(wù)（0篇）