王超安
管理咨詢師，利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。
你現(xiàn)在的位置：農(nóng)機(jī)通首頁(yè)>>博客>>王超安
2008年07月09日
內(nèi)燃機(jī)節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) ［推薦］
在未來(lái)的20年，內(nèi)燃機(jī)仍是各種通用機(jī)械的主要?jiǎng)恿?，隨著汽油和柴油的質(zhì)量越來(lái)越高以及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，能量利用效率得到了明顯的提高，同時(shí)代用燃料也會(huì)得到迅速運(yùn)用，小型的廢氣渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)的研制，必將對(duì)我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的發(fā)展及節(jié)約能源方面起到重要的作用。因此，如何結(jié)合我國(guó)國(guó)情來(lái)發(fā)展內(nèi)燃機(jī)行業(yè)及中國(guó)的……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年07月09日 19:08:00|評(píng)論(0)|收藏
2008年07月09日
專家建議：推進(jìn)我國(guó)柴油車技術(shù)發(fā)展應(yīng)用 ［推薦］
隨著汽車大規(guī)模消費(fèi)時(shí)代的到來(lái)，各國(guó)正積極尋找新型替代能源，解決由此帶來(lái)的能源和環(huán)境問(wèn)題，其中一個(gè)重要的發(fā)展方向是發(fā)展先進(jìn)柴油車技術(shù)。20世紀(jì)90年代初先進(jìn)柴油車技術(shù)獲得突破性進(jìn)展，并在歐洲快速地實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。但我國(guó)由于受政策、燃料供應(yīng)以及公眾認(rèn)識(shí)的影響，先進(jìn)柴油車技術(shù)發(fā)展緩慢。專家建議，推……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年07月09日 18:29:00|評(píng)論(0)|收藏
2008年07月02日
高壓共軌電控噴射引發(fā)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)
推薦國(guó)內(nèi)許多大城市禁售柴油車，這與多數(shù)人對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)不足密切相關(guān)。更多人認(rèn)為柴油車是振動(dòng)大、噪音高，行動(dòng)緩慢卻力量十足的小功率大馬力車型，更有甚者直接把墨斗魚式冒黑煙的車子看作是柴油車的典型代表。而技術(shù)發(fā)展以及城市環(huán)境建設(shè)要求大家必須重新認(rèn)識(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)使柴油成為比汽油更……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年07月02日 12:15:00|評(píng)論(0)|收藏
2008年07月02日
菲亞特研發(fā)的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世［推薦］
來(lái)源：中國(guó)金屬加工在線 菲亞特動(dòng)力總成科技股份公司FPT2007年6月12日在中國(guó)上海宣布由其研制開發(fā)的1.9JTD兩級(jí)渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)成功問(wèn)世。新型發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力接近100馬力L1馬力735W，兼具強(qiáng)大動(dòng)力和扭矩密度。 該發(fā)動(dòng)機(jī)以其卓越的低速轉(zhuǎn)矩性能，成為菲亞特動(dòng)力總成公司柴油機(jī)產(chǎn)品線最具代表性的新成員，并已達(dá)到未來(lái)歐……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年07月02日 12:11:00|評(píng)論(0)|收藏
2008年07月02日
柴油機(jī)電控燃油噴射的應(yīng)用及發(fā)展前景 ［推薦］
目前，柴油機(jī)已普遍采用電子控制燃油噴射系統(tǒng)。柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)電子控制噴油的方法有兩種：一是在傳統(tǒng)的噴油泵-油管-噴嘴系統(tǒng)基礎(chǔ)上只對(duì)調(diào)速器、供油提前器進(jìn)行改進(jìn)的電子控制二是采用全新的噴油概念，直接控制噴油嘴。 1、電控直列式噴油泵 在直列泵基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的電子控制燃油噴射裝置最多它具有噴油量與噴油定時(shí)控制功……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年07月02日 11:29:00|評(píng)論(0)|收藏
2008年07月02日
節(jié)能環(huán)保先進(jìn)的柴油機(jī)技術(shù)備受各國(guó)重視 ［推薦］
根據(jù)國(guó)外有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，20012014年的15年間，全球汽車市場(chǎng)總規(guī)模將增長(zhǎng)39，其中汽油車增長(zhǎng)23，柴油車增長(zhǎng)97。 柴油車因其顯著的節(jié)油效果，能夠滿足不斷嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，而得到了許多國(guó)家主要包括歐盟、美國(guó)、韓國(guó)、印度等的高度重視，并采取措施鼓勵(lì)發(fā)展柴油車。這些國(guó)家首先是明確柴油技術(shù)在汽車節(jié)能技術(shù)中的戰(zhàn)略……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年07月02日 11:25:00|評(píng)論(0)|收藏
2008年07月02日
發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸制造技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析 ［推薦］
1、鑄造技術(shù) 1熔煉 對(duì)于高牌號(hào)鑄鐵的熔化，將采用大容量中頻爐進(jìn)行熔煉或變頻中頻爐熔煉，并采用直讀光譜儀檢測(cè)鐵水成分。球墨鑄鐵處理采用轉(zhuǎn)包，研制新品種球化劑，采用隨流孕育、型內(nèi)孕育及復(fù)合孕育等先進(jìn)孕育方法。熔化過(guò)程的各參數(shù)實(shí)現(xiàn)微機(jī)控制和屏幕顯示。 2造型 消失模鑄造將得到發(fā)展和推廣。在砂型鑄造中，無(wú)箱……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年07月02日 11:24:00|評(píng)論(0)|收藏
2008年07月02日
福特推出新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) ［推薦］
福特汽車近日表示，在美國(guó)底特律推出了一項(xiàng)名為EcoBoost的全新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。未來(lái)5年中，每年在北美將有50萬(wàn)輛福特、林肯和水星品牌汽車采用這一新技術(shù)，從而使其燃油經(jīng)濟(jì)性提升高達(dá)20。福特表示這款技術(shù)也將在中國(guó)推出。 采用EcoBoost技術(shù)的4缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)兼具渦輪增壓和燃油直噴兩種技術(shù)。相比更為昂貴的混合動(dòng)力與柴油……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年07月02日 11:00:00|評(píng)論(0)|收藏
2008年07月02日
農(nóng)機(jī)專家：農(nóng)用柴油機(jī)節(jié)油應(yīng)掌握五竅門 ［推薦］
來(lái)源：新華網(wǎng) 作者：曹國(guó)廠 隨著夏收夏種工作的陸續(xù)展開，大量農(nóng)機(jī)開始工作，從今年情況看，柴油不僅價(jià)高而且供應(yīng)仍顯偏緊。河北省農(nóng)機(jī)局專家介紹，農(nóng)用柴油機(jī)可采用以下五種方法節(jié)油。 提高柴油機(jī)冷卻水溫度。柴油機(jī)的正常水溫是65-95，而多數(shù)機(jī)器的水溫低于50。這樣一來(lái)，就使得柴油不能完全燃燒，而且機(jī)油粘度加大，……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年07月02日 10:51:00|評(píng)論(0)|收藏
2008年06月30日
油門使用誤區(qū)六則
推薦啟動(dòng)前反復(fù)踩油門有的機(jī)手在啟動(dòng)拖拉機(jī)前仿照汽車駕駛員的啟動(dòng)動(dòng)作，反復(fù)踩油門這是錯(cuò)誤的。汽車在啟動(dòng)前，駕駛員反復(fù)踩油門，是為一讓汽化器和加速裝置開始工作，從而多往汽缸噴入一些汽油，以滿足啟動(dòng)的需要。拖拉機(jī)手這樣做不僅對(duì)拖拉機(jī)的啟動(dòng)無(wú)濟(jì)于事，反而還會(huì)增加噴油泵操縱裝置和油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的磨損。閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月30日 18:27:00|評(píng)論(0)|收藏
- 博客信息
-
創(chuàng)建時(shí)間2007年11月18日今天點(diǎn)擊：1048本周點(diǎn)擊：21本月點(diǎn)擊：346點(diǎn)擊總數(shù)：161089[發(fā)私信][加為好友] - 博客公告
- 管理咨詢師，利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人，自上世紀(jì)90年代以來(lái)，先后在新華社、人民日?qǐng)?bào)社、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社、農(nóng)民日?qǐng)?bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)等媒體發(fā)表作品300余篇，其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外，其余作品均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，如涉及版權(quán)，請(qǐng)告知以便刪除。
- 文章分類
本人觀點(diǎn)（12篇）- 播種機(jī)械保養(yǎng)（14篇）
- 柴油機(jī)市場(chǎng)（6篇）
- 柴油機(jī)維護(hù)保養(yǎng)（72篇）
- 產(chǎn)業(yè)研究（104篇）
- 迪爾天拖板塊（2篇）
- 個(gè)人觀點(diǎn)（13篇）
- 購(gòu)機(jī)補(bǔ)貼（11篇）
- 管理故事（114篇）
- 管理文萃（13篇）
- 宏觀走勢(shì)（74篇）
- 農(nóng)機(jī)具園地（39篇）
- 企業(yè)動(dòng)態(tài)（1篇）
- 收獲機(jī)技術(shù)（10篇）
- 收獲機(jī)市場(chǎng)（9篇）
- 收獲機(jī)械維修保養(yǎng)（48篇）
- 首長(zhǎng)講話（3篇）
- 拖拉機(jī)技術(shù)（37篇）
- 拖拉機(jī)市場(chǎng)（29篇）
- 拖拉機(jī)維修保養(yǎng)（109篇）
- 寫作天地（2篇）
- 行業(yè)亮點(diǎn)（100篇）
- 一拖公司板塊（1篇）
- 油價(jià)上漲（21篇）
- 政策法規(guī)（26篇）
- 質(zhì)量管理（1篇）
- 專家訪談（13篇）
- 電子商務(wù)（0篇）