國內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)由于歷史、觀念、技術(shù)和資源等方面原因，國內(nèi)傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品與發(fā)達(dá)國家相比有很大差距。直到近些年來，農(nóng)業(yè)機(jī)械自動化研究才逐漸被人們所注意，液壓技術(shù)和自動控制技術(shù)在農(nóng)業(yè)上的應(yīng)用也越來越受到重視。

九方泰禾國際重工（青島）股份有限公司經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)以敏銳的眼光捕捉到技術(shù)發(fā)展趨勢，憑借十年工程機(jī)械從業(yè)經(jīng)驗(yàn)在液壓技術(shù)方面的沉淀，通過產(chǎn)、學(xué)、研、用的共同參與，率先進(jìn)行了液壓技術(shù)在農(nóng)機(jī)上的應(yīng)用研究。歷時三年，于2012年成功突破技術(shù)壁壘，研發(fā)出了新一代的迪馬飛龍液壓驅(qū)動、自動擋操縱型玉米收割機(jī)。

液壓技術(shù)的成功應(yīng)用成為**大創(chuàng)新點(diǎn)

九方泰禾副總經(jīng)理張希升介紹，迪馬飛龍的**大創(chuàng)新點(diǎn)來源于液壓技術(shù)在農(nóng)機(jī)上的成功應(yīng)用。液壓技術(shù)在農(nóng)機(jī)上的應(yīng)用前景十分廣闊，我國的農(nóng)機(jī)液壓件的應(yīng)用，應(yīng)該說是方興未艾。迪馬作為行業(yè)自動擋玉米收割機(jī)的領(lǐng)頭羊，把液壓控制技術(shù)、傳感技術(shù)與檢測、信息處理技術(shù)結(jié)合起來，應(yīng)用于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)機(jī)械，極大地促進(jìn)了產(chǎn)品性能的提高，同時也汲取了國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)，生產(chǎn)出了更高效、更可靠、更優(yōu)質(zhì)、更舒適的行業(yè)**新型迪馬飛龍玉米收割機(jī)。

在黑龍江省北安市有一個用戶張傳林，之前有一臺其它品牌的玉米聯(lián)合收割機(jī)，秋收時，他雇傭了一個司機(jī)和他一起倒班收地，由于雇用司機(jī)不夠愛惜機(jī)器，導(dǎo)致機(jī)器得不到正常的保養(yǎng)，經(jīng)常出故障，維修花了不少冤枉錢，再加上一個收獲季節(jié)4萬多塊的司機(jī)工資，一季下來自己也剩不了幾個錢。后來經(jīng)介紹，將原來的收割機(jī)賣掉后新買了一輛迪馬飛龍自動擋玉米收割機(jī)，簡單方便的操作讓張傳林勤勞持家的老婆也心動不已，迪馬飛龍沒有沉重的離合器，也不用那么多擋位，只有一個操縱桿，前推就前進(jìn)，后拉就倒車，駕駛非常輕便，經(jīng)過短短15分鐘的培訓(xùn)后，張大嬸已經(jīng)能夠熟練的進(jìn)行操作了，這可把張傳林高興壞了，一年光雇司機(jī)費(fèi)用4萬多塊就省下來了。在去年秋天收獲季節(jié)，大部分時間由張師傅開車，由于操縱輕便張師傅也不太容易疲勞，當(dāng)張師傅實(shí)在累或吃飯時，就由張大嬸開車收地，老兩口就這樣輪著收地，有說有笑，忙的不亦樂乎，迪馬飛龍升級版玉米機(jī)通過動力系統(tǒng)優(yōu)化，較傳統(tǒng)玉米機(jī)收獲效率提高了20%以上，一年下來較上一年多掙了6萬多塊。收割結(jié)束后玉米機(jī)入庫那天，老張殺了一頭豬，喊上自家親戚、朋友和迪馬的銷售服務(wù)人員好好造了一頓，席間表達(dá)了喜悅的心情，并計(jì)劃明年再購買一臺。

相較傳統(tǒng)玉米機(jī)型的四大亮點(diǎn)優(yōu)勢

為了更好地了解迪馬飛龍這種新型玉米收割機(jī)，記者采訪了九方泰禾工程技術(shù)研究院院長王軍偉先生，王院長詳細(xì)地給我們講解了迪馬飛龍玉米機(jī)較傳統(tǒng)玉米機(jī)優(yōu)勢。

一是高效。迪馬飛龍4YZ-4H產(chǎn)品配裝發(fā)明專利液壓驅(qū)動橋，借用工程機(jī)械靜液壓驅(qū)動技術(shù)，將變速換擋改變?yōu)楣ぷ髂Ｊ降那袚Q，變速由液壓無級變速系統(tǒng)來完成，實(shí)現(xiàn)行走驅(qū)動的無級變速，操作簡單靈活，并且更易實(shí)現(xiàn)不同農(nóng)藝條件的速度匹配，同時機(jī)械橋故障點(diǎn)得以克服。整機(jī)作業(yè)性能參數(shù)進(jìn)行匹配優(yōu)化，將整機(jī)的重心布置、行走速度、制動性能、牽引力、摘穗、輸送到剝皮、清選等進(jìn)行了系統(tǒng)匹配優(yōu)化，收獲效率較傳統(tǒng)機(jī)型提高20%以上。

二是可靠。迪馬飛龍4YZ-4H實(shí)現(xiàn)了行走液壓驅(qū)動，取代了無級變速輪、離合器和增扭器，取消了無級變速帶，減少了故障率；整機(jī)作業(yè)性能參數(shù)進(jìn)行匹配優(yōu)化，作業(yè)時堵塞大大減少，減少了很多故障；整機(jī)工作部件進(jìn)行了改進(jìn)，如主要傳動軸材料升級，強(qiáng)度更高，傳動更可靠；升運(yùn)器整體加強(qiáng)，防變形，更堅(jiān)固；加強(qiáng)型輸送鏈條，強(qiáng)度高，輸送能力更強(qiáng)；加大型超越離合器；關(guān)鍵核心部件采用進(jìn)口件，如泵、馬達(dá)、進(jìn)口皮帶、軸承；采用先進(jìn)技術(shù)、工藝、材料的應(yīng)用，如增壓油箱、旋壓皮帶輪、碳纖護(hù)板等技術(shù)得以廣泛應(yīng)用。

三是優(yōu)質(zhì)。迪馬飛龍4YZ-4H全新改進(jìn)剝皮機(jī)，控制了對輥之間壓縮量、調(diào)整對輥之間的速度差、調(diào)整壓送輪壓與送的力量，解決剝凈率不高的問題；采取多葉片風(fēng)機(jī)，風(fēng)量更大、風(fēng)速更均勻，清除雜余更強(qiáng)，篩箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，清選能力提高，篩選更干凈；采用加長型分禾器，扶禾能力更強(qiáng)。升運(yùn)、剝皮增加兩處防堵傳感器。

四是舒適。依據(jù)人機(jī)工程原理，進(jìn)行了駕駛室人機(jī)工程設(shè)計(jì)，提高駕乘舒適性，并建立了駕駛室舒適性企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。方向、變速、手剎、動力切斷、熄火、操縱開關(guān)、油門操縱、割臺升降、切碎器升降等經(jīng)常使用操縱的，都設(shè)計(jì)在舒適區(qū)域。糧箱升降、后視開關(guān)設(shè)計(jì)在可及區(qū)域。行走、作業(yè)實(shí)現(xiàn)無級變速“一桿”操縱，取代繁瑣、費(fèi)力的換擋形式，省時、省力；增加腳油門，行走操控更方便；雙轉(zhuǎn)向油缸，加大方向機(jī)，轉(zhuǎn)向更省力；高級可調(diào)減震座椅，駕乘舒適；安裝了3個視頻監(jiān)視器，增加了后照燈。

    中國農(nóng)機(jī)院一位專家認(rèn)為，迪馬玉米收獲機(jī)在國內(nèi)同行業(yè)中，首次實(shí)現(xiàn)了液壓驅(qū)動和自動擋駕駛，開啟了中國農(nóng)機(jī)自動擋的新時代。這是中國農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級一次成功實(shí)踐。希望更多企業(yè)能夠受此啟發(fā)，加大技術(shù)研發(fā)投入，推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)更高層面的升級，進(jìn)一步縮小民族品牌與進(jìn)口品牌的技術(shù)差距，將中國由農(nóng)機(jī)大國變?yōu)檗r(nóng)機(jī)強(qiáng)國。

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