“主營業(yè)務(wù)收入310億元，同比增長10.7%；實現(xiàn)利稅15.5億元，同比增長24%。”時風集團1月18日公布的2013年成績單，彰顯出這家企業(yè)在2013年依然保持了強勁的發(fā)展勢頭。

　　記者注意到，這是該集團在三輪汽車等傳統(tǒng)主導產(chǎn)品市場需求總量繼續(xù)下滑的不利條件下，也是在全國工業(yè)企業(yè)整體經(jīng)濟效益下降的經(jīng)濟環(huán)境下，創(chuàng)造的企業(yè)發(fā)展史上**好的業(yè)績。

　　在這一下一上間，時風的發(fā)展路徑呈現(xiàn)出來：“毫不動搖地夯實傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)平臺，毫不動搖地搶抓機遇，推進戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”時風集團總經(jīng)理劉成強用兩個“毫不動搖”勾勒出時風的發(fā)展藍圖。

　　在外界看來，時風集團近年來把相當一部分精力用在了道路崎嶇前景光明的純電動汽車上，的確如此，時風是電動汽車產(chǎn)業(yè)的先行者，不過，時風謀求持續(xù)發(fā)展的手段并不止于此。

　　形勢復(fù)雜考驗?zāi)芰?/strong>

　　剛剛過去的2013年，經(jīng)濟形勢仍可以用“錯綜復(fù)雜”來形容。

　　從國內(nèi)整體市場來看，工業(yè)企業(yè)整體經(jīng)濟效益下降，其中鋼鐵產(chǎn)業(yè)去年上半年利潤一度降至每噸不足0.5元。工業(yè)企業(yè)產(chǎn)能利用率不足79%，為2008年金融危機以來的**低水平。與此同時，國家大幅壓縮過剩產(chǎn)能，鋼鐵、煤炭、化工等大宗原材料市場價格大幅波動，造成下游企業(yè)運營風險加劇。一年來，人民幣持續(xù)升值造成出口利潤不斷收窄。

　　對時風自身而言，時風三輪汽車、小四輪拖拉機等傳統(tǒng)產(chǎn)品市場需求總量繼續(xù)下滑，效益貢獻率走低。輕卡汽車、農(nóng)業(yè)裝備、電動汽車、錦綸工業(yè)布、工程輪胎等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)市場競爭異常激烈，經(jīng)營風險逐步增大。

　　面對內(nèi)外交困的不利形勢，該集團通過管理創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新等舉措，實現(xiàn)了企業(yè)穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好，取得了營業(yè)收入310億元的歷史**好成績。以農(nóng)用汽車產(chǎn)業(yè)園為例，該園通過扎實推進原材料高效利用，堅持市場為導向完善車型，取得了效益提升的良好成效。

　　“立足產(chǎn)業(yè)實際，通過組織員工開展設(shè)備創(chuàng)新，自制車架翻轉(zhuǎn)、發(fā)動機水箱加強環(huán)焊接設(shè)備等一大批自動焊接設(shè)備，提高了焊接質(zhì)量和工作效率。”劉成強告訴記者，通過采取多種管理措施，原材料利用率進一步提升，全年使用下角料近5000噸，節(jié)約資金400余萬元。

　　值得關(guān)注的是，時風大力提升農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)園的裝備自動化水平。通過建設(shè)現(xiàn)代化鑄造中心，實現(xiàn)了汽車橋殼、變速箱、中大拖關(guān)鍵鑄件的生產(chǎn)。記者在參觀時看到了時風集團引進的數(shù)控加工中心、數(shù)控磨床、日本松下集團焊接機器人等多種先進設(shè)備。“引進設(shè)備是投入，但卻能提高產(chǎn)品質(zhì)量，形成一定規(guī)模后，成本反而會降低。”劉成強如是理解提升裝備水平的作用。

　　在營銷創(chuàng)新方面，時風集團針對不同產(chǎn)品市場先后組織召開了“百輛時風電動汽車出口斯里蘭卡**發(fā)式”、“時風鋰電池電動汽車批量投產(chǎn)儀式”、“時風低速貨車、輕卡汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展市場營銷推介會”等，有針對性地邀請了供配商、經(jīng)銷商參觀考察，堅定了廠商合作的信心。

　　堅持兩條腿走路

　　過去的一年，時風這個身處縣域的中國機械行業(yè)骨干企業(yè)是循著怎樣的思路發(fā)展的？

　　時風集團董事長、黨委書記劉義發(fā)給出了答案：堅持“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展”的思路，加快農(nóng)用汽車、拖拉機、發(fā)動機等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，繼續(xù)保持行業(yè)第**的競爭優(yōu)勢；同時加快電動汽車、輕卡汽車、化纖輪胎等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“這才是真轉(zhuǎn)型。”

　　一方面，三輪汽車、拖拉機、發(fā)動機等傳統(tǒng)產(chǎn)品更加貼近市場。三輪汽車推出風駿單排、排半、風云Ⅲ排半等新結(jié)構(gòu)車型30多個產(chǎn)品，更加適應(yīng)市場需求；106個型號的輕卡汽車列入國四公告，青島市政府一次訂購100輛時風風馳1800蔬菜專用車作為菜籃子專用車。時風200C系列多缸直聯(lián)輪式拖拉機、單缸四驅(qū)拖拉機熱銷西北、東北市場；時風大功率單缸發(fā)動機與云南力帆駿馬合作順利，全年配套15000臺，促進了發(fā)動機西南市場開發(fā)。

　　另一方面，時風電動觀光車生產(chǎn)制造許可證通過復(fù)評，Ⅰ型車獲得用戶極大認可，Ⅱ型車產(chǎn)銷量不斷提升，鋰電池電動汽車批量投產(chǎn)。值得一提的是，2013年7月25日，時風電動觀光車順利通過國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局復(fù)評，重新頒發(fā)生產(chǎn)制造許可證，期限延至2017年。進入2013年第四季度，電動汽車市場迎來黃金季節(jié)，日銷量突破200臺，市場呈現(xiàn)供不應(yīng)求的發(fā)展態(tài)勢，全年銷量達到5萬臺。

　　在國際市場上，與遠東豹公司合作，共同開發(fā)斯里蘭卡電動汽車市場，產(chǎn)品贏得該國國會認可，準許享受免關(guān)稅政策，預(yù)計今年銷量將達到1萬臺。2013年12月20日，時風鋰電池電動汽車批量投產(chǎn)，達到了2013年新能源汽車推廣應(yīng)用補助標準要求，若產(chǎn)品獲得準入，每輛將獲得3.5萬和5萬元的補貼，銷量有望進一步提升。

　　談及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)域，劉成強告訴記者，2013年7月份，農(nóng)業(yè)部農(nóng)機動力與收獲機械重點實驗室落戶時風集團。玉米收獲機、中大型拖拉機共17個型號產(chǎn)品還被列入2014年《國家支持推廣的農(nóng)業(yè)機械產(chǎn)品目錄》。

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