王超安
管理咨詢師，利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。
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2008年06月24日
2008年06月24日
農(nóng)用運輸車自行脫擋修理
推薦： 農(nóng)用運輸車在行進過程中發(fā)生自行脫擋是常見的故障之一，其成因及排除方法有以下幾點： 1變速箱內(nèi)軸承曠動、損壞或軸端緊固螺母松動，造成花鍵軸在工作時產(chǎn)生軸向竄動，導(dǎo)致脫擋。應(yīng)更換軸承和有關(guān)的零配件，同時緊固變速箱軸端緊固螺母。 2變速桿下部球頭撥叉磨損變形或操縱機構(gòu)調(diào)整不當，致使換擋時撥叉軸行程……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月24日 15:03:00|評論(0)|收藏
2008年06月24日
八種用機習(xí)慣 縮短手拖壽命
推薦： 一些機手長期采用不正確的用機習(xí)慣導(dǎo)致手扶拖拉機的工作機件受到損傷，甚至縮短手拖的使用壽命。 1、塑料布包扎油箱口 用塑料布包緊拖拉機柴油箱代替油箱蓋，油箱內(nèi)的空氣不能與外界空氣相通，導(dǎo)致箱內(nèi)氣壓降低，無法保證柴油的正常供給，造成柴油機啟動困難，著火不正常，或著自動熄火。 2、減壓熄火 用減壓熄……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月24日 14:42:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：農(nóng)忙季節(jié)機手應(yīng)防疲勞操作
農(nóng)忙季節(jié)，拖拉機手和收割機手為不耽農(nóng)時，起早摸黑下田作業(yè)，甚至連中午也不休息，風餐露宿。因睡眠不足及過度緊張地操作，極易產(chǎn)生疲勞。 機手一旦陷入疲勞狀態(tài)后，反應(yīng)遲緩、心跳加劇、血壓上升，操作行為失常，很容易發(fā)生田間作業(yè)事故。 應(yīng)采取以下的措施來預(yù)防疲勞的產(chǎn)生，確保農(nóng)田作業(yè)安全。 1、樹立起自我保護意……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:55:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：拖拉機堵塞漏油六法
拖拉機漏油，主要是在油箱開關(guān)、空心螺栓接頭、殼體接觸面、曲軸箱、變速箱及各操縱桿、軸等處。漏油不但污染機車而且浪費油料。因此，機手發(fā)現(xiàn)有漏油現(xiàn)象應(yīng)及時找漏堵漏。 油箱開關(guān)處漏油。將開關(guān)拆下，取出填料，用耐油橡膠皮做兩個外徑大于開關(guān)殼體孔1毫米、內(nèi)徑小于螺栓桿軸2毫米的墊圈再做兩個外徑比殼體手柄螺桿……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:49:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：新舊機油不可混用
新舊機油不可混用 據(jù)試驗，拖拉機1次全部加上新機油，可使用1500多小時而將新、舊機油按1：1混合使用，使用時間僅200小時。機油如長期不更換，油中的硬性雜質(zhì)如炭粒、金屬屑越積越多，會造成發(fā)動機磨擦面拉毛或刮傷，并堵塞油道，造成燒瓦。機手如只添加機油而不更換舊機油，機油就會喪失潤滑性能，造成機件嚴重磨損、……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:45:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：氣動工具操作及其保養(yǎng)基本六大要點
1.正確之代供氣系統(tǒng)： 進氣壓力于工具入口處非空壓機之出氣壓力 一般為90PSIG6.2Kgcm2，過高、過低均有損工具之性能及壽命。 進氣必須含有充分潤滑油，以便工具內(nèi)氣動馬達得到充分潤滑可置一白紙于工具排氣處檢視是否有油漬，正常為有油漬現(xiàn)象 。 進氣必須盡不含水份，若莊縮空氣未經(jīng)空氣干燥機是不恰當?shù)摹?2. 不可任……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:41:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
不拆卸情況下，拖拉機手如何判斷蓄電池技術(shù)狀況
推薦： 1用玻璃吸管吸取一些電解液進行目檢，如果電解液呈棕色混濁狀態(tài)，表明極板活性物質(zhì)嚴重脫落 檢查前應(yīng)搖動蓄電池使脫落物浮起，搖動時應(yīng)旋緊加液口蓋，防止電解液濺出傷人。 2用比重計測量電解液比重，如果實測比重比該蓄電池原來充足電時的比重在一周內(nèi)的下降值大于0.01，表明蓄電池自放電較為嚴重比重均按15時……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:38:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
排除氣制動閥失靈小經(jīng)驗
推薦： 小四輪拖拉機的氣制動閥挺桿是由塑料制成的，其外徑、長度往往易受熱脹冷縮的影響而改變，導(dǎo)致氣制動閥失靈。 1、尺寸變化與故障 當挺桿外徑變大時，就會在氣制動閥殼體內(nèi)產(chǎn)生卡滯故障，使閥體合件打不開、不進氣、不放氣，或在開啟位置不回位，不充氣、無氣壓當挺桿長度變短時，使閥體合件打漁開、不進氣、不放……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:31:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：拖拉機油門使用六忌
一忌起動前反復(fù)踩油門踏板 由于柴油機還未轉(zhuǎn)動，噴油泵也未工作，反復(fù)踩踏油門，只會增加噴油泵操縱裝置和油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的磨損，而并不能使柴油噴入氣缸。 二忌起動時將油門踩到最大位置 柴油機一般采用全制式調(diào)速器，起動時將油門踩到一定位置后，供油量調(diào)節(jié)拉桿即處在最大供油位置，如再繼續(xù)加大油門，供油量不會再變……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:27:00|評論(0)|收藏
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創(chuàng)建時間2007年11月18日今天點擊：1048本周點擊：21本月點擊：346點擊總數(shù)：161089[發(fā)私信][加為好友] - 博客公告
- 管理咨詢師，利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人，自上世紀90年代以來，先后在新華社、人民日報社、經(jīng)濟日報社、農(nóng)民日報、中國工業(yè)報等媒體發(fā)表作品300余篇，其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外，其余作品均來自網(wǎng)絡(luò)，如涉及版權(quán)，請告知以便刪除。
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