王超安
管理咨詢師，利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。
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推薦：拖拉機前從動盤損壞原因及維修
(一)飛輪殼固定螺栓松動。在發(fā)動機自重力作用下,飛輪殼與機體連接處產(chǎn)生間隙并產(chǎn)生下沉,造成飛輪中心孔和離合器軸不在同一中心線上。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,使離合器從動盤鋼片頻繁扭曲,使前從動盤加速損壞。另外,機車行駛時產(chǎn)生的振動,使飛輪殼與機體連接處的兩平面產(chǎn)生撞擊,加劇磨損,飛輪殼下端的兩個固定螺栓孔也被拉裂。當(dāng)飛輪殼固定螺栓松動后,應(yīng)及時檢修,飛輪殼與機體結(jié)合面磨損后,應(yīng)銑平后再裝配。
(二)發(fā)動機前支座和前支架的配合部位磨損過大。機車在行駛時產(chǎn)生的振動,導(dǎo)致飛輪殼下面的兩個固定螺栓孔產(chǎn)生裂紋。當(dāng)發(fā)動機前支座孔磨損后,應(yīng)擴孔后鑲?cè)?再鏜至標(biāo)準(zhǔn)尺寸。
(三)縱向大梁產(chǎn)生嚴(yán)重變形?？v向大梁產(chǎn)生嚴(yán)重變形后引起發(fā)動機前部下垂,造成拖拉機離合器殼及離合器后部向上翹,前從動盤在離合器分離和接合時向上翹曲,導(dǎo)致前從動盤下部與飛輪接合,上部與飛輪間出現(xiàn)間隙,遇到負(fù)荷時,離合器打滑,摩擦片燒損,從動盤鋼片變形,從而加速離合器殼與前從動盤損壞。應(yīng)經(jīng)常檢查縱向大梁與后橋殼處固定螺栓的緊度,發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)及時緊固。當(dāng)縱向大梁輕微彎曲時,可采用墊片調(diào)整;當(dāng)嚴(yán)重變形時,應(yīng)及時更換新大梁
(一)飛輪殼固定螺栓松動。在發(fā)動機自重力作用下,飛輪殼與機體連接處產(chǎn)生間隙并產(chǎn)生下沉,造成飛輪中心孔和離合器軸不在同一中心線上。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,使離合器從動盤鋼片頻繁扭曲,使前從動盤加速損壞。另外,機車行駛時產(chǎn)生的振動,使飛輪殼與機體連接處的兩平面產(chǎn)生撞擊,加劇磨損,飛輪殼下端的兩個固定螺栓孔也被拉裂。當(dāng)飛輪殼固定螺栓松動后,應(yīng)及時檢修,飛輪殼與機體結(jié)合面磨損后,應(yīng)銑平后再裝配。
(二)發(fā)動機前支座和前支架的配合部位磨損過大。機車在行駛時產(chǎn)生的振動,導(dǎo)致飛輪殼下面的兩個固定螺栓孔產(chǎn)生裂紋。當(dāng)發(fā)動機前支座孔磨損后,應(yīng)擴孔后鑲?cè)?再鏜至標(biāo)準(zhǔn)尺寸。
(三)縱向大梁產(chǎn)生嚴(yán)重變形?？v向大梁產(chǎn)生嚴(yán)重變形后引起發(fā)動機前部下垂,造成拖拉機離合器殼及離合器后部向上翹,前從動盤在離合器分離和接合時向上翹曲,導(dǎo)致前從動盤下部與飛輪接合,上部與飛輪間出現(xiàn)間隙,遇到負(fù)荷時,離合器打滑,摩擦片燒損,從動盤鋼片變形,從而加速離合器殼與前從動盤損壞。應(yīng)經(jīng)常檢查縱向大梁與后橋殼處固定螺栓的緊度,發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)及時緊固。當(dāng)縱向大梁輕微彎曲時,可采用墊片調(diào)整;當(dāng)嚴(yán)重變形時,應(yīng)及時更換新大梁
發(fā)表于 @ 2008年05月12日 18:44:00 |點擊數(shù)（）
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- 管理咨詢師，利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人，自上世紀(jì)90年代以來，先后在新華社、人民日報社、經(jīng)濟日報社、農(nóng)民日報、中國工業(yè)報等媒體發(fā)表作品300余篇，其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外，其余作品均來自網(wǎng)絡(luò)，如涉及版權(quán)，請告知以便刪除。
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