王超安
管理咨詢師，利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。
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拖拉機(jī)輪子“發(fā)呆”怎么辦
拖拉機(jī)在跑運(yùn)輸時(shí)，特別是在崎嶇不平的道路上行駛時(shí)，雖然沒(méi)有踩制動(dòng)踏板，拖車輪子卻突然卡住不轉(zhuǎn)，路面上出現(xiàn)長(zhǎng)距離的輪胎拖??；或者踩下制動(dòng)踏板停車后，當(dāng)松開(kāi)制動(dòng)踏板，想繼續(xù)行駛時(shí)，輪子卻不轉(zhuǎn)。這種現(xiàn)象稱為輪子“發(fā)呆”。
一、引起輪子“發(fā)呆”的原因主要是：
1、由于拖車的制動(dòng)銷軸與制動(dòng)蹄銷軸孔之間磨損嚴(yán)重，間隙變大，制動(dòng)蹄在制動(dòng)鼓內(nèi)定位不穩(wěn)，當(dāng)車子顛簸劇烈時(shí)，制動(dòng)蹄上的磨擦片局部與制動(dòng)鼓相接觸，產(chǎn)生磨擦阻力造成輪子“發(fā)呆”。
2、制動(dòng)蹄回位彈簧彈力不足，當(dāng)踏板放松后，制動(dòng)凸輪回位之后，磨擦片仍在制動(dòng)位置，輪胎處于制動(dòng)狀態(tài)，產(chǎn)生輪子“發(fā)呆”。
3、安裝和調(diào)整磨擦片時(shí)，磨擦片與制動(dòng)鼓間隙太小或沒(méi)有間隙，輪子處于半制動(dòng)狀態(tài)，也會(huì)產(chǎn)生輪子“發(fā)呆”。
二、輪子“發(fā)呆”的排除：
1、在運(yùn)輸作業(yè)中出現(xiàn)輪子“發(fā)呆”，可以停下車，踩幾下制動(dòng)踏板，或者敲敲制動(dòng)鼓，向后松動(dòng)一下車子，輪子可能就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2、若是因回位彈簧彈力不足造成輪子“發(fā)呆”，要更換回位彈簧和軸承。
3、如果是制動(dòng)銷軸與銷軸孔磨損嚴(yán)重，可以更換零件，也可以將磨損的軸與孔修圓后并加一個(gè)襯套。
另外，磨擦片與制動(dòng)鼓的間隙應(yīng)調(diào)整到正常。軸承外螺母的緊度，應(yīng)以擰到底使軸承無(wú)間隙，但又能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)為度。
發(fā)表于 @ 2008年05月14日 14:55:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）
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- 管理咨詢師，利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人，自上世紀(jì)90年代以來(lái)，先后在新華社、人民日?qǐng)?bào)社、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社、農(nóng)民日?qǐng)?bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)等媒體發(fā)表作品300余篇，其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外，其余作品均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，如涉及版權(quán)，請(qǐng)告知以便刪除。
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