王超安
管理咨詢師，利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。
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推薦：拖拉機(jī)報廢技術(shù)條件與經(jīng)濟(jì)指標(biāo)收藏
經(jīng)過一定時期使用后，具有下列條件之一的農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)報廢：
1、大型鏈軌式拖拉機(jī)拖拉機(jī)使用年限超過12年（包括累計作業(yè)1.5萬小時），經(jīng)過檢查調(diào)整或更換易損件后，技術(shù)狀況仍屬4.1條或4.2條的；
2、大型和中型輪式拖拉機(jī)使用年限超過15年（或累計作業(yè)1.8萬小時），經(jīng)過檢查調(diào)整或更換易損件后,技術(shù)狀態(tài)仍屬4.1條或4.2條的；
3、小型拖拉機(jī)使用年限超過10年（或累計作業(yè)1.2萬小時），經(jīng)過檢查調(diào)整或更換易損件后,技術(shù)狀態(tài)仍屬4.1條或4.3條的；
4、由于各種原因造成嚴(yán)重?fù)p壞，無法修復(fù)的：
4.1條：在標(biāo)定工況下，燃油消耗率上升幅度大于出廠標(biāo)定值20%的；
4.2條：大型和中型拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)有效功率或動力輸出軸功率降低值大于出廠標(biāo)定值15%；
4.3條：小型拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)有效功率降低值大于出廠標(biāo)定值15%；
5、預(yù)計大修費用大于同類新車價格50%的；
6、未達(dá)報廢年限，但技術(shù)狀況差且無配件來源的；
7、國家明令淘汰的。
1、大型鏈軌式拖拉機(jī)拖拉機(jī)使用年限超過12年（包括累計作業(yè)1.5萬小時），經(jīng)過檢查調(diào)整或更換易損件后，技術(shù)狀況仍屬4.1條或4.2條的；
2、大型和中型輪式拖拉機(jī)使用年限超過15年（或累計作業(yè)1.8萬小時），經(jīng)過檢查調(diào)整或更換易損件后,技術(shù)狀態(tài)仍屬4.1條或4.2條的；
3、小型拖拉機(jī)使用年限超過10年（或累計作業(yè)1.2萬小時），經(jīng)過檢查調(diào)整或更換易損件后,技術(shù)狀態(tài)仍屬4.1條或4.3條的；
4、由于各種原因造成嚴(yán)重?fù)p壞，無法修復(fù)的：
4.1條：在標(biāo)定工況下，燃油消耗率上升幅度大于出廠標(biāo)定值20%的；
4.2條：大型和中型拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)有效功率或動力輸出軸功率降低值大于出廠標(biāo)定值15%；
4.3條：小型拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)有效功率降低值大于出廠標(biāo)定值15%；
5、預(yù)計大修費用大于同類新車價格50%的；
6、未達(dá)報廢年限，但技術(shù)狀況差且無配件來源的；
7、國家明令淘汰的。
發(fā)表于 @ 2008年06月16日 15:35:00 |點擊數(shù)（）
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- 管理咨詢師，利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人，自上世紀(jì)90年代以來，先后在新華社、人民日報社、經(jīng)濟(jì)日報社、農(nóng)民日報、中國工業(yè)報等媒體發(fā)表作品300余篇，其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外，其余作品均來自網(wǎng)絡(luò)，如涉及版權(quán)，請告知以便刪除。
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- 行業(yè)大作，這是本人幾年來看到的最有力...
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- 您好：記得小時候東方紅鏈軌車后面帶一...
- 回答很詳細(xì)
- 我是一名農(nóng)機(jī)修理工，看過你的作品，寫...
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