王超安
管理咨詢(xún)師，利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。
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噴油嘴咬死的原因及修復(fù)［推薦］收藏
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柴油機(jī)噴油嘴在使用中常會(huì)發(fā)生咬死，其主要原因有兩個(gè)：（1）噴油嘴安裝歪斜，或噴油嘴墊片不平而泄氣，引起過(guò)熱，產(chǎn)生積炭膠結(jié)而咬死。發(fā)現(xiàn)有泄氣時(shí)，不可用石棉線繞在噴油嘴的外圓上，或?qū)娪妥彀菜?。為此在安裝噴油嘴前，必須將缸蓋孔內(nèi)徹底清理干凈，應(yīng)用平整完好的銅墊片，銅墊片不要放得太高，安裝螺母應(yīng)均勻地?cái)Q緊，每擰一次不允許多于螺母的一個(gè)棱面，以免噴油嘴歪斜。（2）噴油孔完全堵塞而咬死。咬死后該缸將停止工作，甚至使高壓油管崩裂和柱塞很快磨損。若噴油孔在開(kāi)啟時(shí)咬死，則發(fā)動(dòng)機(jī)有冒煙和敲缸聲，噴油嘴和高壓油管溫度劇增，當(dāng)松開(kāi)高壓油管，有氣體從油管中排除。 噴油嘴咬死如發(fā)現(xiàn)及時(shí)，大多數(shù)還可以修復(fù)，但要取出針閥比較困難，切忌用手鉗等工具強(qiáng)制拔出針閥，以免使噴油嘴損壞報(bào)廢。對(duì)咬死的噴油嘴可裝在噴油嘴試驗(yàn)儀上，以300-400千克/平方厘米的油壓即可將針閥壓出,必要時(shí)可將咬死的噴油嘴用機(jī)油煮后再壓.操作時(shí)應(yīng)針閥壓出的方向裝上防護(hù)的東西,以防針閥受壓射出傷人。 |
發(fā)表于 @ 2008年06月22日 14:30:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）
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- 管理咨詢(xún)師，利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人，自上世紀(jì)90年代以來(lái)，先后在新華社、人民日?qǐng)?bào)社、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社、農(nóng)民日?qǐng)?bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)等媒體發(fā)表作品300余篇，其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外，其余作品均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，如涉及版權(quán)，請(qǐng)告知以便刪除。
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