王超安
管理咨詢師，利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔任多家學術媒體特約記者、特約撰稿人。
2008年06月22日
推薦：怎樣拆卸分配泵
、可拆可不拆的零件盡量不拆。 、分配泵在運轉時，要用小油盤承接流出的柴油。 、拆卸油泵轉子時，一定要順著分配轉子旋轉的方向才能拆下，拆時要用專用扳手。 、分配泵轉子右端中間的小螺釘，是加工中心油道時的工藝孔悶塞，一般不拆。 、正時環(huán)不要拆卸凸輪圈，因為它是靠本身的彈性固定在殼體內，出廠時定位已校正好……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:54:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：修理柴油機要對號入座
修理柴油機要對號入座 柴油機由近百個零件組成。在柴油機零部件被拆散后，應該按順序放置好，并且做好編號，然后對各零件進行仔細的清洗和鑒定。對于不需要修理和更換的零件，必須按原位裝復。如果將解體后的零件雜亂無章地堆放在一起，復裝后會破壞柴油機正常的工作性能。那么，柴油機哪些零件必須按原位裝配呢 1柱塞……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:52:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：燃油供給系統(tǒng)的保養(yǎng)與故障
燃油供給系統(tǒng)的保養(yǎng)與故障 為了保證發(fā)動機的工作性能，延長燃油供給系統(tǒng)的零部件的使用壽命，應注意燃油供給系的正確使用和保養(yǎng)及其故障排除。一、燃油供給系統(tǒng)的保養(yǎng)1、必須按照各機車使用說明書的規(guī)定，定期對燃油供給系各組成部分進行正確的保養(yǎng)。2、燃油濾清器、輸油泵、噴油泵和化油器以及它們的連接機件要經(jīng)常?！?code>閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:51:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：柴油機的新技術
笨重、噪音大、噴黑煙，令許多人對柴油機的直觀印象不佳。 加上柴油機的構造比較復雜，不少人對柴油機還缺乏了解，尤其對現(xiàn)代先進的柴油機更知之甚少，因此柴油機汽車在一些城市成了被限制的對象，受到種種歧視。其實經(jīng)過多年的研究和新技術應用，現(xiàn)代柴油機的現(xiàn)狀已與往日不可同喻了?，F(xiàn)代先進的汽車柴油機一般采用電……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:48:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：柴油機遭雨淋怎么處理？
在陰雨連綿的天氣里，停用的柴油機應放在通風干燥的地方，下部墊高離開地面。一旦受到嚴重的雨淋或被水浸泡，要及時處理，以免內部嚴重銹蝕不能使用。具體做法是，擦干外部泥水后，按系統(tǒng)重點檢查、修理下列部位： 潤滑系統(tǒng) 拔出機油尺，如果蘸出的機油中有水珠，說明油底殼內已經(jīng)進水。應將機油全部放出，卸下油底殼，……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:46:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：噴油泵供油提前角失常的特征與調整
噴油泵供油提前角失常的特征與調整 高壓油泵供油提前角對于柴油機的工作非常重要。供油過遲過早均會導致柴油機產(chǎn)生啟動困難、過熱、異常和煙色不良。對于這些故障，只要仔細分析，找出原因就能及時排除，從而使柴油機的工作恢復正常。一、供油提前角失常的特征1.供油提前角過大的特征。柴油機工作粗暴，缸內發(fā)出類似活……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:44:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：冬季柴油機預溫節(jié)油措施
冬季使用柴油機，為了節(jié)約用油，降低能耗，可在柴油機上安裝預溫裝置，通過排氣管來預溫，提高柴油的溫度，降低柴油的粘度。經(jīng)過預溫的柴油進入柴油泵時，霧化效果好，燃燒充分，耗油量明顯降低。具體方法有以下兩種： 一、單層管預溫。在柴油機排氣支管的兩端各鉆11毫米的孔，使預溫管從排氣支管中通過，油管兩端各焊……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:42:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：如何使柴油充分燃燒
1.正確選用柴油牌號 柴油的性能主要包括：低溫流動性、霧化性、蒸發(fā)性、自然性、腐蝕性、結炭性、結膠性和磨損性等。不同種類的柴油其各項性能也不同，從保證燃油充分燃燒和經(jīng)濟使用角度看，主要考慮柴油的粘度和凝點兩個主要指標。這兩個指標是低溫流動性和霧化性的主要影響因素，應根據(jù)不同機型和不同季節(jié)選用不同牌……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:39:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
噴油嘴咬死的原因及修復［推薦］
柴油機噴油嘴在使用中常會發(fā)生咬死，其主要原因有兩個：1噴油嘴安裝歪斜，或噴油嘴墊片不平而泄氣，引起過熱，產(chǎn)生積炭膠結而咬死。發(fā)現(xiàn)有泄氣時，不可用石棉線繞在噴油嘴的外圓上，或將噴油嘴安死。為此在安裝噴油嘴前，必須將缸蓋孔內徹底清理干凈，應用平整完好的銅墊片，銅墊片不要放得太高，安裝螺母應均勻地擰緊……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:30:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：怎樣預防連桿螺栓折斷事故
連桿螺栓在運行中斷裂將會產(chǎn)生嚴重的搗缸事故，它不僅造成打壞缸蓋、缸套，使連桿變形彎曲，甚至還會造成搗破機體、折斷曲軸等重大經(jīng)濟損失。為避免連桿螺栓折斷而產(chǎn)生的搗缸事故，使用維修中應注意以下幾點： 1連桿螺栓在發(fā)動機運行中承受很大的交變沖擊載荷，是發(fā)動機的重要零件，它是用優(yōu)質合金鋼經(jīng)調質處理和精密加……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 13:42:00|評論(0)|收藏
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創(chuàng)建時間2007年11月18日今天點擊：1048本周點擊：21本月點擊：346點擊總數(shù)：161089[發(fā)私信][加為好友] - 博客公告
- 管理咨詢師，利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔任多家學術媒體特約記者、特約撰稿人，自上世紀90年代以來，先后在新華社、人民日報社、經(jīng)濟日報社、農民日報、中國工業(yè)報等媒體發(fā)表作品300余篇，其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外，其余作品均來自網(wǎng)絡，如涉及版權，請告知以便刪除。
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